10月24日7点，佳木斯车务段双鸭山站调车长李哲像往常一样，准时到达运转点名室，开始新的一天工作。
李哲今年44岁，是双鸭山站运转二班调车组调车长，一名老党员，干调车工作20年。今天白天计划开5列，调车作业又是忙碌的一天，李哲一边跟调车组的弟兄们布置着工作，一边自言自语道：“今年的双鸭山站真是上量的一年”。
双鸭山站是佳木斯车务段管内货物发送量较大的一等站，经济吸引辐射双鸭山站建龙钢铁、龙煤等龙头企业，肩负着双鸭山站区货物列车编组、矿小运转解体、货场、站修取送等工作，每天解编列车近18列、800多辆。随着铁路货物运量不断增加，装载着煤炭、钢材、粮食等物资的列车需要在这里解体，再重新编组连挂在一起，一列列开往远方。
“十车、五车、三车、连挂注意、停车……”调车长李哲动作干练，在车列上“爬上跳下”，不时通过对讲机向机车司机发出指令，指挥机车运行。调车作业时每天都要在一堆铁疙瘩中爬上爬下，在布满渣石的站场中至少徒步行走10多公里，最大的考验就是“挂”在车梯上，迎着刺骨的寒风，在站场里来回穿梭，一会儿身上就“透心凉”了。
10月份开始进入供暖期，各电厂煤炭需求骤增。为了保障煤炭运输，调车组四个班24小时连续奋战，每班调车作业都得100多钩，近期气温骤降、给繁忙的调车作业带来了严峻考验。大家每天都很辛苦，但是看到"煤龙"驶出双鸭山站，满满的幸福感从心中溢出。10月份以来，双鸭山站发送煤炭5838辆392823吨。（中国日报黑龙江记者站）