到目前为止，中级车市场非常受欢迎，是各大汽车企业必争的高地，业界也有“中级车取天下”的说法，但是无论是汽车企业还是消费者都非常重视中级车，作为咨询家的车型，国内的中级车往往会根据原车适当延长，那样的话，车长和轴距都有很大的车的风格。
事实上，一方面说车好，另一方面也不够，从业界全体的地位分析，从销售台数来说，10代雅阁的年累计销售台数达到17.68万台，今年上半年已经售出11.20万台，这一趋势在就突破了20万台，这是不言而喻的，作为定位为20万辆的中级车，这个成绩非常优秀，顺便一提，10多岁的雅阁继续发挥实力，第一季度再次成为中高级车销售台数的冠军，发售1年累计突破20万台，综合实力较强的混合动力车销量也创新，月销售突破3500辆。
雅阁卖得很好，和那张脸的价值剪也剪不开，从外观上看，十代雅阁对九代半雅阁的变化非常明显，前台采用了Honda家庭式的飞行设计，将长正面的鼻子形状和翼型LED前照灯一体化，呈现出扣人心弦的速度感，宽镀铬的阵容与正中间的香港标志相结合，与LED前照灯相连接，进一步提高整体感，使之看起来动作也很平稳。
即使来到侧面，10多岁的雅阁眼前也会变得明亮，除了其他方面，只有车后面的溜背设计，才能吸引更多的年轻消费者，细长的腰部线条从车头一直贯穿到车尾，车门下方有肌肉线条设计，让人感觉有等待头发的余裕，尺寸10多岁的雅阁也很好，车长4893mm，轴距达到2830mm，与同级别的莱瓦尔卡姆酒相比长度为8mm，轴距为5mm，虽然从数据上看不太清楚。
另外，在质量方面，十几岁的人也可以放心使用，那辆车的顶棚首次采用了激光焊接技术，焊接速度快，焊接强度高，精密可靠，尾行是组合了家庭LED的尾灯的形状，气势和张力尽收眼底，当然，尾部的设计有升级空间，如果尾灯套装的设计稍微保守一点，我觉得这辆车的销路会更好。
即使来到车内，十几岁的雅阁依然能使耳目一新，在拥有科学技术感的同时，内部装饰整体也变得不那么华丽，正适合这辆车的定位，其整体配置来源于“剧场式”的设计灵感。
关于动力方面，10代雅阁的汽油模型中搭载了1.5T的高低功率调整涡轮增压发动机，最大功率分别为130千瓦和143千瓦，峰值扭矩分别为230和260牛，传输系统与CVT的无级变速器一致，这个动力系统在驾驶的乐趣和燃料经济性的便利性上也有出色的表现。