首先，关于产品，大家都很热情，但是奇瑞星途品牌的知名度和WEY、襟克无法相比，不知道有很多人相信不是业界人士，奇瑞汽车和奇瑞控股是两家企业，奇瑞控股集团是奇瑞汽车的持股股东，奇瑞控股集团旗下除了奇瑞汽车外，还有奇瑞捷豹路虎（50%的股份）、观致汽车（占有12.5股）、凯翼汽车（占49%的股份）、开瑞汽车（100股）等，汽车整车企业除此之外还有汽车零部件、船舶、航空、金融、商业贸易及旅游景点等板块，实际上这些企业和奇瑞汽车是平行的，但是普通人提到奇瑞就提到奇瑞。
由于多年产品定位低、收益弱，同时投资多个产业，孵化多家汽车企业，奇瑞汽车及其控股公司奇瑞控股一直处于缺钱状态，对奇瑞汽车寄予重要期待的混合改项目，希望能引起战略投资者，为后续发展引进资金，这时，不放弃控制，引进战略投资家是“流氓”，众所周知，闹得沸沸扬扬的奇瑞混合改项目也终于流产了，这一事件给奇瑞汽车的高端品牌“星途”计划带来了阴影。
我们在由长城汽车打造WEY品牌时，改变了长城汽车营销不擅长的形象，出动魏建军作为品牌代言人，并且，WEY品牌的社长、设计师是从国外引进的严思、皮埃尔雷克，品牌卖点与沃尔沃相同，是生产线，同时引领着青年，在品牌的制造上，更不惜一切代价，这些都是让钱不够的奇瑞星途，难以想象的市场营销活动，低调混乱的品牌宣传和预热活动，使其品牌知名度降低，不是意外，不可思议的是，在网上搜索奇瑞星路，发现的产品图像版本多样，信息极度混乱，甚至连汽车行业内部的人也不一定能区分清楚。
其次，几年来奇瑞汽车不仅不赚钱，更造成经销商的营利能力弱，甚至一直赔偿钱，使许多合作多年的经销商逐渐退出销售网络，加上上面之前的创建观致汽车、凯翼汽车和开瑞汽车等品牌都不成材，这些历史因素使投资者不敢，也不想投资奇瑞星途品牌，需要投资其巨大的高端品牌，这些因素在奇瑞星路到现在构筑销售网络很难。
最后，更重要的是产品能力，奇瑞汽车致力于饮用牛奶，开发1.6T发动机+玛格纳7DCT变速器和智能设计，奇瑞星途首款TXL在性价比方面非常有竞争力，但是，奇瑞汽车在产品方面缺乏定影力的老毛病再次泛滥。