落地28万喜提奔驰B级，对比曾开过的别克君越，车主给了中肯评价

汽车市场是优胜劣汰、适者生存的地方，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“东方魅力”菲斯塔，气势非常旺盛，简直不可阻挡。“家用之王”大众Polo，继续追求卓越，成绩突出。注重改善自身生活水平的今天，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如奔驰B级和君越。

驾驶者小陈是我的一位朋友，为了有面子，借了兄弟的奔驰B级开了一段时间，不久前才刚刚换上别克君越，现在为止他提车已有2个月，跑了2600公里，那么别克君越都有哪些优缺点？比照奔驰B级，别克君越差别在何处？且听驾驶者为各位全面剖析！

先开奔驰B级

外表：外观很亮丽，特别满意。外观造型尚可，休旅车是这样的，超喜欢远近光一体的LED大灯，辨识度颇高，尾灯卤素点亮后很土，不点亮尾灯造型不错。

内饰依旧是奔驰强项。仿碳纤面板等等，液晶屏幕仪表台也把B格拉升了一个LEVEL，中央控制台细节处理新颖、豪华，后排略显单调，内饰很细致，除了偶尔有些异响，但总体上是瑕不掩瑜，我很满意。

所以非常看重他的空间实用性。非常舒服的空间感，第二排能够全部放倒，需要用的时候放倒特别大，本人1.78米，老婆1.72米，驾驶和乘坐感觉都不错，后尾箱空间够大，加上后排放倒，可做小型面包车使用。

无法找到一个我个人觉得很舒适的位置。静音很好，比较安静，但不能开窗，风噪较大，好评，毕竟运动旅行车定位，悬挂偏硬，过弯支撑很好，高速拐弯有自信，后一排座位角度较直，跑远途坐后一排长时间会有点累。

只要你肯踩，那动力输出会让你很激情，特别是调成S模式。在E档下，油门前1/3很肉，不过舍得给油的话，动力还是源源不断的涌入，1.6T的发动力，换成S模式还是有爆发的，上高速很舒服，起步不够快，家用足够了.。

驾驶感受方面还是可以的基本上满足一般的要求。悬挂比较硬，驾驶体验不错，坐乘体验不行，操控指向性比价准，转弯半径小，大雨天高速轮胎鼓包情况下整过160上下，很OK。

再开君越

颜值大气，宽厚有力量。锐利的线条跟中网，都很漂亮，第一眼就能爱上的外观，灯光很好看，但是没有那么的亮，销售说紫色是金属漆，小划痕没事但是做漆贵，不知道真假。

内饰算是同档次车中数一数二的了。车门都是真皮包围，材质很足，在线听多媒体，很方便得，而且也不用担心流量不够用，不过着实啊，晚上气氛灯一开，那感觉，豪华感一下子就上来了。

别克君越虽说是辆轿车，内部空间还是挺大的，主要还是因为整车偏长得原因。如果是个180左右的身高可能就会顶头，前面置物空间不多，票据、零钱、眼镜都没地放，实在不方便，尾箱空间足够大，有点儿小问题就是一些电线之类的是裸露在外的。

对于舒适性这块儿别克君越要打满分，为什么。舒适度很好，无论是高速还是市内平稳性都可以，车里放了点清香剂，车里面没有什么异味，空调方面也不错，座位有大沙发式的厚实感，舒适性绝对同类前三。

动力一般，家用还算可以。匹配9速一体变速箱，变档非常顺畅，动力比凯旋的2.0自吸强多了，加速有力，超车有信心，高速超车的话，需要提前提速才行，突然提速就算了，车会发待.。

如果想驾驶感受就买别克君威GS吧。方向手感特别好，这个的车，又是比较追求舒适性，静音性，底盘稳结实，超个车什么的绝对不在话下，我发现制动有点慢，估计是太重的原因。

结语:

奔驰B级：外观还是中规中矩的，明显德系车的作风，制作工艺一丝不苟，这小车的操控还是不用说的。别克君越：还是挺注重舒适性方面的，动力非常强劲，完全能够满足我们家庭使用。我给奔驰B级 86分，别克君越 93分，别克君越各方面都能够满足了我的喜好，尤其是它的质量和安全性。纵使两车的实力和价格差不多，但我仍坚持选定它，它才能满足我。别克君越的名声和地位绝不是空缺来风，越来越多人认可别克君越，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过之后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，落地28万喜提奔驰B级，对比曾开过的别克君越，车主给了中肯评价。大家都有什么观点呢？