在目前的国内汽车圈里，大多数人对德系车的欣赏几乎达到了盲目崇拜的程度，甚至在汽车圈里还有一句话说得好 "不懂开车就买德系车"，因此，可以毫不夸张地说，德系车在中国汽车市场的认知水平远远高于同级别的日系车、美系车、法系车和国产车，特别是在豪华车领域，以奔驰、宝马、奥迪为首的德系豪华车几乎占据了国内豪华车市场的主导地位，其市场地位直接高于凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等一个级别的豪华车企，当然，奔驰、宝马、奥迪能在今天的中国豪华车市场站稳脚跟，绝非偶然，因为他们的豪华车质量和实力已经达到了同级车的一流水平。
但遗憾的是，在中国豪华车市场站稳脚跟并取得非常好的销售成绩的德系豪华车，只有奔驰、宝马、奥迪的轿车和SUV，而定位高端的大众辉腾等平民德系豪华车，却长期处于不被国人认可的市场局面，此外，大众辉腾在国内豪华车市场的处境远比我们想象的要糟糕，称其为德系豪华车一跌再跌、难有销量也不为过，因为我们从大众辉昂的16款到18款在国内豪华车市场上的表现可以看出，虽然辉昂的16款和18款在上市后不久就开出了一定的降价幅度（终端优惠），而且起售价比同级别的奔驰E级和宝马5系便宜了近10万，但其月销量却只维持在2000辆上下，这让市场 状况非常尴尬。
那么，为什么大众辉腾一直下跌，却很难有销量呢？难道是因为法阵的实力和质量不够强？答案当然是否定的！ 之所以我认为辉昂卖得不好，主要是它缺少豪华车的标签，因为它的实力和品质足以与同级别的奔驰E级和宝马5系抗衡，因为在目前国内BBA品质深入人心的豪车圈，广大国内豪车爱好者在选车时先看车标的现象已经成为一种常态，而大众辉腾作为高端C级轿车没有豪车标志，它自带的 "大众 "标志无疑将大大削弱其优秀的品质和车 大众辉腾作为一款高端C级轿车，如果没有豪华车的标志，无疑将大大削弱其优秀的品质和整体竞争力。
而事实上，大众辉腾的实力和品质完全可以媲美奔驰E级、宝马5系等德系高端豪华车，虽然大众汽车并没有给辉昂贴上车标，以显示其豪华车的身份，但大众辉昂作为高端C级豪华车，是大众汽车的王牌旗舰车型，大众汽车在打造途昂时可谓用心良苦，它不仅采用了奥迪A6L的平台来打造辉昂，让辉昂的车内车外都有了扎实的做工，堪比奔驰E级和宝马5系它还为辉昂标配了10个安全气囊，三大汽车部件的可靠性和强度都很高，大量的木质装饰、环保软性材料和皮革，赋予了辉昂媲美奔驰E级和宝马5系的性能、燃油经济性、品质控制、安全性、空间、乘坐舒适性、高速稳定性、隔音性和操控性，尤其是辉昂在空间、乘坐舒适性、动力输出等方面的出色表现，可以用叹为观止来形容。