放弃Q5L，36W拿下这台“准新车”！一脚油门踩下去就觉得值了

通常我们在购车时都会去提前征求一下自己身旁亲朋好友们的建议，但毕竟每个人的审美和价值观都有所不同，所以他们的建议仅仅只能提供参考，那么究竟该如何去判断自己入手的新车究竟值不值得呢？其实很简单，那就是当你每天坐进驾驶舱的那一刻，会心满意足的抚摸爱车的方向盘和换挡杆，而且当你踩下油门时会不由自主的心生愉悦，那么就说明你的抉择是对的。作为一名汽车行业的工作者，本人也刚刚入手了人生的第二台车，虽然它无法让身边的人满意，但却令我自己深深着迷，所以接下来也会给大家分享下我这次的购车经验以及用车体验。

由于工作需求家里决定再添一台车，所以在今年的下半年就开始进入了漫长的选车阶段，手头的预算是在35万到40万之间。一开始身边的亲戚都推荐Q5L，但从个人角度来说我觉得那款车并不适合我，因为作为一名90后再加上工作原因，我最看重的购车需求是性能表现和驾驶乐趣，其次才是配置和实用性。前阵子在逛梅赛德斯-奔驰4S店的时候遇到了我所心仪的爱车——AMG GLA45，不过它并不是一台新车，而是一台经过官方认证的“准新车”。

首先来说说我为什么会放弃Q5L，而去选择一台二手的GLA45。其实这台车最吸引我的原因就是它的动力表现，虽然GLA45是梅赛德斯-奔驰AMG系列的入门级SUV，但它却搭载了目前量产车领域里的“最强2.0T”发动机，这台四缸机可以爆发出381Ps的最大马力，以及475N·m的最大扭矩，与之匹配的则是7速双离合变速箱。在这套动力总成的加持下，GLA45的百公里加速时间仅为4.4秒，在50万以内的纯燃油SUV车型里很难再找到比它更快的了。

我所入手的这台二手GLA45是2018年10月份上牌的，到目前为止它的表显里程为3.8万公里，从车龄和里程的角度来讲这还是一台“准新车”。要知道，GLA45的新车当年落地价至少在57W以上，而我拿下这台二手的仅花了36W，虽然它已经跑了3.8万公里，但换个角度来说相当于为我省了近20W，所以这么一看就知道这台车有多“香”了。

那么肯定有人会问了：“你这二手GLA45靠谱吗？”其实这个问题在购车之前我也考虑过，因为现在二手车行业的水实在是太深了，但我之所以最终选择了这台车就因为它是由梅赛德斯-奔驰官方认证的二手车。在交付到我手里之前，梅赛德斯-奔驰专业的技师已经为这台二手的GLA45进行了158项的监测与品质认证，而且官方还提供了1年不限里程的质保，就这点而言可是要比在外面购买省心多了。

还有一点能够让我打消疑虑的就是，梅赛德斯-奔驰对于官方认证二手车的把控十分严格，并不是所有的二手奔驰车都可以放到4S店去卖。首先是车子的车龄不能超过6年且行驶里程不能超过15万公里，其次是经过检测确认无涉水事故、无结构损伤，最后就是还要保证车子必须全部采用的是梅赛德斯-奔驰的原厂零部件。所以有了这几点严苛的标准之后，我在选择这台二手GLA45的时候才会如此放心。

经过近两个星期以来的实际用车体验，这台GLA45还是给我带来了很多的惊喜，例如它的外观和内饰实在是太“板正”了，基本上跟刚出厂的时候一样，很多朋友刚坐上我这台车的时候还以为我买的是全新的。此外，这台车的驾驶感受的确令人热血沸腾，除了4.4秒破百的加速能力以外，它的底盘以及转向系统也经过了AMG工程师们的强化和重新调校，紧绷的底盘不仅可以获取细腻的路感而且还能在弯道里提供良好的支撑性，而沉重且精准的转向手感又让人体验到了“人车合一”的神奇感受。

手握36W，亲戚推荐Q5L，我却提了这台GLA45“准新车”，一脚油门踩下去就知道没选错。强悍的加速能力加上驾驶乐趣十足的操控表现，就连很多内行人都说：选对了。虽然这是一台二手车，但却是由梅赛德斯-奔驰官方认证的，车况和售后都有保障，所以总的来说入手这台车绝不后悔。