汽车保值率是最能直观反映市场占有率，以及性价比的重要标准。在国内硬派越野SUV领域，丰田普拉多第1年的保值率高达91.58%，三年保值率达到79.97%，从数据上就能看出来普拉多虽然停产了，但是在二手车市场依然受欢迎。
普拉多之所以能在二手车市场表现足够抢眼，得益于这款车的零部件稳定，质量可靠，小毛病少，是一台值得信赖的代步工具，这就是为什么在川藏线上能经常看到这款车的重要原因。虽然普拉多这款车各方面的表现都挺不错，却因为搭载了3.5升的发动机而不符合国6要求，导致这款车在今年5月份停产。
近期，换装上全新动力系统的普拉多在本土国家亮相了，丰田为这款车配备了2.5升的四缸发动机，205PS是最大马力，峰值扭矩达260牛米，匹配CVT变速箱，满足了国6要求。另外，还同步亮相了2.8T涡轮增压发动机的车型，能满足不同消费者对越野SUV的需求。新上市的普拉多越野配置包括非承载车身、差速器和全时四驱等。
作为tnga架构下的新款车型，普拉多的外观并没有进行大范围的调整，依然呈现出大气的视觉效果，只不过该车的进气格栅内部换装的金属线条更加粗壮。前大灯换装LED光源，大灯下方加入了渐变式的日间行车灯来点缀，让这款中大型SUV看上去更加年轻化和运动化。
尺寸方面，新款普拉多的长宽高分别为4830×1885×1856毫米，轴距为2805毫米，从尺寸上看新款车型的长度和高度缩水了，侧面看上去不是那么大气，不过车顶上加入的行李架，车头和尾部加入的轮拱线条重新设计，让车身看上去稳重很多。全新普拉多的尾部依然配备外挂式备胎，胎包上加入了“prado”的字母车标，有着不错的辨识度，上方的扰流板上设计了LED刹车灯，起到了很好的警示作用。
新款普拉多的内饰没有做出大范围的调整，中控台上依然嵌入了显示屏。根据消费者的要求，丰田将这款车的安全配置进行调整，加入了车道保持，车道偏离预警等安全行车系统。
全新普拉多的外观变化不大，只是却换装了小排量发动机，使得这款车的脱困能力打了折扣，上市后不知道会有多少消费者愿意为它买单，关键是新车的价格会进一步降低，如果引入国内市场的话，这款车的价格会降到25万左右，价格方面确实亲民了，你会期待这款车上市吗？
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