早前以独立品牌示人的悍马，凭借着美国军工背景的强大性能以及足够霸气的外观设计，使之几乎是风靡全球的存在。但可惜的是，碍于过高的成本和大马力发动机的排放问题，加之腾中重工的收购失败，直接导致悍马在2010年最终走向停产。不过，停产已有十年之久的悍马，却在近期重新回归到人们视线中；不同的是，现如今的悍马已经划归到通用集团的GMC品牌旗下，并且，它的身份也变成了纯电动车型。而全新悍马EV，便是其回归推出的首款产品；据悉悍马EV将分为SUV和皮卡两种版本车型。
近日，得益于悍马EV皮卡版本车型已在海外市场亮相；现已有海外网友释出了一组新车的实拍照。究竟转型为电动化的悍马水平如何？一起来看看吧。
从外观上看，悍马EV皮卡版本车型那足够霸气的前脸设计，似乎还是很容易将其与悍马车款联系在一起的。但细看之下，新车的密闭格栅中嵌入了“HUMMER”字样的镀铬饰板，却宛如钢琴按键一般；再结合处于同一位置上的扁平头灯之后，既有不错的科幻概念，也会比原先停留在人们心中粗犷印象的基础上，更显一些精致成分。当然啦，自带双拖车钩的扎实前保杠，则丝毫没有忘却其硬派身份。
车侧一面，高耸而立的离地间隙，加之可拆卸的车顶配备以及前后轮眉和侧裙组成的一体式熏黑结构，依然有着仿佛是嵌入了悍马骨子里的硬派理念。不过，由于新车将四条立柱的间距缩短，使得它的侧颜结构会显得相对低矮一些；从而形成了以往悍马车款中较少看见的动感面貌。
车尾部分，大字体的“HUMMER”呼应前脸，且和一般皮卡车一样，它也会使用竖向尾灯结构。
来到新车内部，则同样可让人感受到颠覆。虽说为了契合它的硕大外形，其内饰无论是线条还是功能按键都做出了加大处理；但悬浮式的大尺寸全液晶仪表和中控屏，结合电子档配备，却会比以往的悍马车款有了更为浓烈的科技氛围。
至于性能方面，即便是化身电动车款，悍马EV也没有忘记其原先“性能怪兽”的身份属性。新车将提供单电机版、双电机版和三电机版三种模式可选；其中，三电机版本的系统综合最大功率可达1000匹马力，轮上最大扭矩则达到了令人咋舌的15592牛·米；直接可驱使这台“大块头”不到3秒便可破百。除此之外，新车还配备了“螃蟹”模式，也就是四轮转向系统；就算是体格巨大，在侧方位停车之时，亦能轻松应对。
综合而言，全新悍马EV皮卡虽然没有了标志着情怀的6.2升大排量自然吸气发动机；但它的性能却丝毫没有衰减的意思。并且，其外形和内饰设计，也在维系霸气质感的同时，又多了许多契合当下时代的设计理念。那么，如果悍马EV皮卡有机会进入国内销售的话，会是你考虑的对象吗？
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