各车企陆陆续续公布完4月销量以后，各细分市场的销量排名也随之而来，最大的看点莫过于在哈弗H6与 长安CS75之争，还没定性输赢之时，本田CR-V一跃而上，成为了4月SUV市场的销冠。而在轿车市场，属于中国品牌的份额也在逐渐减少，前十当中只剩宏光MINI EV一款廉价小车，还是新能源车型。
（数据来源：乘联会）
本田CR-V成4月SUV销冠
哈弗H6与长安CS75几个月的纷纷扰扰终于有了答案，胜利者属于本田CR-V，颇有种前期猥琐发育，后期猛冲的感觉。根据乘联会数据显示，本田CR-V在4月份共售出29302辆新车，同比增长77.9％，超过了第二名的哈弗H6 3000多辆，第三名的长安CS75 6000多辆。与之一起到来的还有本田XR-V、缤智、皓影，也就是说前十销量当中，被本田品牌占据了四席。
这也算的上市意料之外情理之中吧，上排行的四款车型在终端都有着不错的优惠，CR-V在部分地区终端优惠，最高达2万多，之前老款车型的优惠可能更多。另外上榜三款车型，XR-V终端优惠2万左右，皓影、缤智优惠都在2万以上。相较于之前基本不怎么优惠的本田来说，这些对于消费者的诱惑确实不小。
另外在保值率方面，根据汽车之家的统计，本田CR-V的3年保值率达70.59％，排在紧凑型SUV的第一名。保值率这个事，很多人买车的时候嘴上说着无所谓，卖车时候的难过只有自己心里知道。
对于国产车型，4月在SUV市场表现比较一般，前十当中只剩哈弗H6、长安CS75以及博越。眼看着国产车型占比逐渐减少，从5位到4位再到现在的3位，即便排名拉到前15名，也仅多了一款比亚迪宋。这对于中国品牌来说，不是一个友好信号，曾经的主场正在逐渐被合资和豪华吞噬，希望接下来能看到更多强势国产车型到来。
轿车前十难见国产车
4月份轿车市场仍是整体销量最好的细分市场，共售出77万辆新车，同比上涨10.9％，前四个月累计销售新车325.8万辆，超过SUV市场18.8万辆。不过尽管轿车如此好卖，对于中国品牌车型来说，仍不算友好。前十当中，只有一款宏光MINI进入排名，前十五当中只多出一款帝豪。
（数据来源：乘联会）
五菱确实一直会给人以惊喜，宏光MINI自上市以后，就维持着热销的状态，已经连续几个月成为轿车销量前十车型。不过接下来这种状态能否维持住还不好说，上海禁止宏光MINI EV上牌以后对其销量可能会起到一定的影响，接下来不知道会不会有一线城市效仿。其实在2月份逸动也曾冲进过销量前十，即便3、4月都未进前十榜单，好在一直也没有掉队，前四个月逸动共售出67611辆排在销量排行榜第10位。
（数据来源：乘联会）
除此之外轩逸和朗逸之战，也是轿车市场的另一大看点，不过这个月的差距很明显，轩逸以接近1.4万辆的优势领先于朗逸，占据轿车销量排行的第一名。英朗在四缸车型到来以后，销量也是稳固向前，4月份售出28443辆，同比增长24.3％，占据第三名。宝马3系成为了唯一一款闯入销量前十的轿车车型，共售出17380辆，同比增长39.9％，占据第9名。
总结
综合来看，无论轿车还是SUV市场，对于中国品牌来说都缺乏新的高质量的走量产品，例如曾经的荣威RX5等SUV前十常驻客都已不见了踪影，这对于国产车型来说压力还是很大的。
热门合资品牌稍微一降价，就可以轻松抢夺份额，所以究竟谁第一无所谓，我们更愿意看到的是，国产品牌车型能出现百花齐放的状态。
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