作为日系车企的斯巴鲁，旗下的傲虎、力狮、森林人、xv这些都是以进口车的形式引入国内市场，它们不仅有着特殊的身份，而且斯巴鲁旗下的车型全部都采用水平对置发动机，搭载这种发动机的车型，无论是高速行驶还是在湿滑的路面行驶都能表现出非常好的稳定性，对注重操控感的消费者来说还是这种车型符合他们的驾驶习惯，可惜旗下的力狮这款B级车却在国内市场呈现叫好不叫座的状态。
力狮款车的外观造型非常简约，车头前脸的中网被设计成六边形，内部和外围全部点缀彰显档次感的镀铬线条，对追求个性化的年轻消费者来说，力狮这款车的设计手法不免有些老气。为了弥补设计感上的不足，斯巴鲁为这款车的前大灯加入了LED光源，该大灯还集成了afs随动转向，延时关闭，高度调节，自适应远近光功能。
力狮属于标准身材的b级车，它4815×1840×1500mm的长宽高和2750mm的轴距有着不错的表现，更何况新款车型还加入了铁矿灰，珍珠白等多种配色，在时尚感方面这款车的表现也是不错的，另外，斯巴鲁为这款车升级了18英寸多幅式轮毂，更能体现出整车的运动气息。
从内饰方面来说，力狮这款车的用料非常厚道，毕竟座椅表面覆盖了奥斯维面料，辅之以金属材质的线条和白色缝线的点缀，让这款车的档次得到升华，只可惜前后排座椅的坐垫长度一般，靠背倾斜角度有限，对注重乘坐舒适性的消费者来说有点差强人意，乘坐舒适性不高成为这款车的硬伤。此外，该车的三辐式多功能方向盘加入手工缝线，方向盘上不但设计了实体按键，还加入换挡拨片，让这款车的操控乐趣得到提升。力狮这款车拥有的配置不错，最值得一提的就是标配侧安全气帘，前侧气囊，发动机启停，eco驾驶模式选择等。
斯巴鲁为这款车搭载了2.5升的发动机，171PS是发动机最大马力，235nm是最大扭矩，与cvt无级变速箱搭配，再加上全时四驱的配合，让这款车的操控感完胜宝马旗下的车型。
之所以斯巴鲁力狮在国内市场表现一般，主要是因为斯巴鲁不善于营销，而且旗下车型都是进口车，零部件也需要进口，较高的维修保养费用成为阻碍斯巴鲁在国内市场发展的主要原因。
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