小鹏汽车在今年2月的交付量是2223辆，其中小鹏P7交付1409辆。蔚来汽车今年2月共计交付5578辆，其中，蔚来ES8交付为1327辆，蔚来ES6交付2216辆。相较之小鹏汽车和蔚来汽车在今年1月所取得的交付成绩而言，它们在2月的交付量确实出现下滑。不过，这是市场环境所导致的，各家各户都是这样。
但，就在2月这样的寒冬期当中，有一款车型在销量受到影响的情况下，仍然做到了领先对手，这款车型就是理想ONE。
对于理想ONE，大多数关注过新能源车的消费者都对它不会陌生，毕竟它现在在新能源车市场中可谓是“网红车”，市场热度不低。而且，理想ONE在市场中的销量成绩确实还可以，在今年2月寒冬期，理想ONE仍然拿下单月2300辆的交付量。
结合刚刚提到的小鹏汽车、蔚来汽车2月销量来看，理想ONE在2月的成绩也算不上差。能发现，如果单独将小鹏P7、蔚来ES6或是蔚来ES8拿出来单独对比的话，它们的交付量其实都不如理想ONE要高。也就是说，在2月这个车市寒冬期当中，理想ONE仍然在领先竞争对手。而对比2020年2月，理想ONE在今年2月的交付量获得了同比755%的增长。
而且，理想ONE不仅仅是在车市低迷的情况下才能领先竞争对手，在今年的1月份，理想ONE依然是“同级王者”，它当月交付量达到5379辆，在国内新能源SUV市场中位列交付量榜单第一名，在全球新能源乘用车销量排行中位列第八，更是唯一上榜的中国品牌新能源中大型SUV。
从销量上看，理想ONE确实很受市场和消费者的欢迎，那么理想ONE为什么能获得高销量？其实这主要与国内的市场需求有关。
目前国内市场中的新能源车大部分属于纯电动车，少部分采用插电混动，但是国内的充电桩数量并不多，而且主要集中在大城市内，车主想要给电动车充电会很不方便。但是驾驶理想ONE的话就没有这个顾虑了，因为理想ONE选用增程式动力，不仅可以充电，而且可以烧油，对于充电桩的依赖程度没有那么高。同时理想ONE的综合续航达到800公里，与很多燃油车续航能力不相上下，因此能缓解用户对新能源车续航的担忧。
另外，针对国内的多人口家庭增多的大环境，理想ONE也做出了针对性优化，它提供了6/7座的车内布局。并且理想ONE本身的车长有5020mm，轴距有2935mm，放在中大型SUV里这样的尺寸也不算差，甚至车长比同级的宝马X5还多出了90mm。所以，理想ONE的车内空间很宽裕，能够满足多人口家庭的全家出行需求，有着不错的实用性。
综上所述，从理想ONE在2021年1月、2月的交付量成绩，产品力表现来看，可以看出理想ONE的交付量能一直处于细分市场前列是理所当然的事情。而且，结合这些因素，我们不难推断，在接下来的3月份，理想ONE的销量会回暖，毕竟它本身的产品力不错，也贴合用户的实际用车场景，而且3月车市也不再被春节所影响。因此整体来看，理想ONE的前景不错，是一款值得关注的车型。