一直以来，日系车在家用车市场的销量都很拔尖。究其原因，第一是日系车省油省心，第二是它的性价比还不错，对于大多数家庭来说可以轻松入手没有压力。因此不管是在轿车领域的丰田卡罗拉、本田思域和日产轩逸，还是SUV领域的日产奇骏、本田CRV和丰田RAV4荣放等车型，均是国人耳熟能详的产品，国人的认可度也较高。
不过，日系车之中除了以上几位销量出色的车型，同样也有着一些被市场低估的车型。就好比今天笔者要和各位车友聊的日产劲客，便是代表。尽管是日系出身，且兼具燃油经济性和
性价比的它，在华目前的销量仍旧是不见"火"的迹象，这是为何呢，让我们一起来剖析一下：
首先，就外表来看，劲客的拼色车身张扬前卫，而且有多种配色可供消费者选择，它的前脸延续了V-Motion家族的设计语言，深V型的前进气格栅动感十足，同时，格栅与两边回旋镖式LED前大灯融为一体，给人以强烈的视觉冲击，加强了整体车身的的运动感及力量感。此外，劲客采用了个性前卫的悬浮式车顶，其两侧双腰线设计果断凌厉，勾勒出它棱角分明的车身，凸显出它的立体感。并且，它还使用了17英寸炫动切削轮毂，其工艺精致，更显动感。劲客的车尾设计干净利落，不规则的尾灯设计反而成为整车造型的一大亮点。
其次，劲客在空间方面的表现也非常灵活，它拥有4295*1760*1588mm的长宽高和2620mm的轴距，其虽为小型SUV，但是它的乘坐空间和储物空间对于日常的使用是完全合适的。它的前排坐进170CM，较瘦的女驾驶员，将座椅调至合适位置后，其头部还剩余有2拳左右的距离，在保持前排不变的情况，驾驶员移至后排乘坐，其后排的头部剩余有一拳，腿部剩余有三拳左右的距离。此外，劲客后备箱的设计较为规整，其尾箱盖打开的角度也比较大，它后备箱的储物能力甚至强过了全新逍客的储物能力，可谓是非常可观了。
然后，打开它的车门，会发现劲客的内饰布局精致体面，并且使用了大面积的硬塑料材质，使整个室内看起来并不会有什么廉价感。三幅设计的多功能方向盘采用了镀铬饰条装饰，看起来精致大气。右边8英寸的触控液晶屏带有GPS导航系统，并且整车都有车联网装置，实时更新永不过时。同时，劲客的座椅采用了皮/织物混搭的材质，包裹性强，而且非常耐用，不容易破损，它的摩擦力也非常强，能够很好的固定身体坐上去不会有下滑的感觉。
与此同时，劲客这次还搭载配全新第三代HR15全铝1.5L自然吸气发动机，可提供124马力，最大功率为91千瓦，由于调校不同，其最大扭矩为153牛米和147牛米，匹配的分别是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。虽不如同级车缤智1.5L自然吸气发动机起步快，动力足，但是，劲客的动力对于日常代步车来看已完全够用，在舍得给油的情况下动力更是强劲不少。并且，劲客的这套动力组合燃油经济性非常强，工信部综合油耗仅仅只需要5.9L，可节约不少油钱。
最后，就是劲客安全性方面。它搭载了NISSAN-SAFETY智能主动安全系统，可实时监测车辆四周的情况，在预测车辆变道、倒车等有碰撞事件发生的情况时，该系统会通过智能报警进行提示预警，必要时会主动刹车，避免意外事故发生。还有智能公路稳行系统，可保持车身稳定，保障行车安全。同时，劲客还搭载了6个安全气囊，在发生无法避免的事故时可全面保障车内驾乘人员的安全，保障乘员的每一次出行。
然而，劲客自上市以来销量就不温不火，即使如今价格已破至8万，然而销量依旧没有明显上涨的趋势。就产品力来看，其无论是外观还是内饰上，都没有特别大的毛病；且综合实力和技术层面，更是在同级车中具有一定的优势。特别是它的燃油经济性，相比同级来说无疑是更具竞争力的表现。结合其低迷的销量成绩，因此笔者才会用"低估的SUV"来对它进行诠释了。