在眼下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“日产诚意之作”日产奇骏，用户爱不释手，几乎无差评。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，懂车之人纷纷为其买单。在消费者对汽车需求愈来愈高的目前，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如本田XR-V和指南者。
今天我们请来了Jeep指南者的用车者蒋先生，他开了4年车，也开过本田XRV，应当是一位老司机，现在终于换了一台Jeep指南者，目前为止已经5个月，行驶了12500公里，究竟是什么原因让他看中了Jeep指南者？能比得过本田XRV吗？接下来就请驾车者发表用车感言。
先开本田XR-V
外观不用说，suv中算好看的了。前脸车尾很喜欢，大头有厚重感，屁股丰满性感，车灯设计格调现代简约，不过原车灯亮度不够，特别是晚上跑高速，炫酷的颜值，拉风的轮毂。
不舍得在内饰上有更多的投入，这也是影响其性价比的主要原因。空调设计的别具一格，看上去简约大气，内饰塑料有点多，会特别拉低层次，唉，小日本的车性价比就这样，空调出风口调节很实用，但是没法在出风口放手机架。
空间真的足够用了，而且平时大部分自己一个人用。小身材大空间，就是大空间吸引的我，还有那个纯平第二排，空间够用，不会觉得局促，门板储物空间太小，只能放一瓶矿泉水，同级别卓越，对比于日产逍客大很多，尤其是后备箱空间。
舒适性还好，是SUB，肯定没轿子舒服。可能上高速后，发动机的噪音更大了，悬架真的很硬，不喜欢，但最后排中间座位有凸起，如果三人坐，后排中间的人会难受的。
提速很快，动力十足。只要舍得给油，动力绝对是够用的，1.5的动力不俗，提速杠杆的，跑高速的时候你也可以自己装一个，巡航定速巡航体系。
操控不能说最好，因为的确我来过的车少，反正平时在城里开都还行。倒车没劲，应该是前驱的问题，很好，方向盘太好打了，变速箱感觉驾驶感受起来也很顺畅，加速感很明显。
再开指南者
颜值：我感觉它的外观还是蛮高的。整车线条硬朗，不管从哪个角度上去看，都不会觉得有一丝多余的感觉，日间行车灯是卤素的感觉略奇怪，这个后期可能得自己换，车轮设计也是前卫的，运动气息十足。
jeep的内饰真让人忧伤，谁又让你买jeep的呢。而且座椅的包裹也相当的好，整体的构造很满意，中控台设计只能说中中规中矩，相当JEEP，简单，还是可以看到，里面的玩味气息不起很好。
空间可以，全家人都坐进去，坐满了不怎么觉得拥挤感。车门置物格500ml的水要斜着放.，本人高180，体重140斤，坐乘空间很满意，开口大，放东西方便，后备箱空间中规中矩吧，够用。
前后座支撑性和舒适性都不错。而且因为底盘高的原因，高速过弯，信心有点不足，空调给力，车内噪音能接受，整体还可以，腰部支撑性很好，头枕可以调试，这个很多车没有吧，进口小牛皮座椅。
过了40动力就源源不断的来了，超车很简单，也发现一个毛病。刚开始听说1.3的排量，感觉排量有点小，毕竟SUV车型，而且美系车重，只要舍得给油，分分钟超车，动力响应还是很不错的，中段加速还是可以的，高速上超个车啥的还是完全没问题的。
驾驶起来相当顺手，中央控制台操作也很简单，很快就可以上手。反正同档次没有坐过比这个跟好的，大小坑，减速带过滤很好，方向盘很准确，指向性强，在特殊路段，把握方向很准确，没有虚位，现在还在适应这车，总体来说驾驶感还可以。
结语:
本田XRV：外观是我最满意的，高端大气，干净利落，以前不经常开车，说起操控的话，有时候会暴力驾驶。Jeep指南者：作为家用车每个人都会考虑舒适性，动力真的好的没得说。我给本田XRV 86分，Jeep指南者 96分，我很中意Jeep指南者这款车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。应该说它的实力不会输给本田XRV，但除了Jeep指南者没有其它车型让我感到满意。如今Jeep指南者在市场算是炙手可热，我坚信Jeep指南者的未来一片大好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有七个字可以表达心情：它俩针尖对麦芒！那么，存了16万，本田XRV和Jeep指南者如何选？车主：一对比就知道了。大家是否会有不同的看法呢？