车迷们常说“八缸是信仰，六缸是理想，四缸是底线”，一谈到三缸发动机都是撇撇嘴表示不屑，可见消费者们对于三缸发动机确实有很大的成见。不过，在大家还没完全接纳三缸发动机的当下，已经有不少车企开始研究两缸发动机了。
1.通用2.0T发动机
据车叔了解，凯迪拉克早在1981年就生产出由6缸变4缸的L62 V8-6-4发动机，而当前通用则主打由四缸变两缸的2.0T涡轮增压发动机。这款发动机之所以可以实现变缸，主要依靠的是三段式滑动凸轮轴，这个器件的运作可以让气门长期处于大量进气、少量进气、无进气三种状态，无进气的意思就是第2和第3两个缸停止工作，使得车辆能耗大大降低。
2.福特1.5T发动机
这款发动机本身就是一个三缸发动机，谁能想到福特为了节油还通过闭缸技术让它可以再少一个汽缸，也就是只用两个汽缸工作。与通用2.0T发动机不同的是，福特的这款1.5T发动机通过闭缸控制阀与可变摇臂实现三缸变两缸，而且整个闭缸切换过程只需14毫秒就可完成。
3.丰田1.5L发动机
可能有人觉得车叔前面说的这两款发动机，都不能算是真正的两缸发动机，那这最后一款绝对不会让大家失望，这就是丰田的1.5L两缸发动机。据车叔了解，该发动机已经在海外版本的丰田雅力士上搭载，而且因为该发动机每个缸的排气量高达0.75L，所以振幅比四缸机大很多，因此丰田为其配备了电机，利用电动机较大的扭矩弥补发动机起步的不足。另外，据说这套动力系统的百公里油耗仅2升左右，燃油经济性非常不错。
车叔认为，两缸发动机会越来越多的出现在大家的视野中，而且主要会运用在混合动力车型上，助力汽车行业节能减排，打造绿色出行，对此大家怎么看呢？