说起大众汽车，在去年中保研测试中最出名的就是大众帕萨特，A柱断裂，安全气囊完美的必开了假人的头部，保护措施荡然无存，可以说是毫无安全而言，而最近在海外全新的大众帕萨特实车已经亮相，美版车型相对于国产车型来说，动力依旧是2.0T涡轮增加发动机，而动力相较于国产来说有所下调，仅有174马力和280牛米的扭矩，并且随之匹配的是6AT的变速箱，但是从曝光的价格来看要比国产的价格便宜不少。
从数据老看最低配的仅需要15万多的价格就可以买到大众B级车的车型。
那我们就先聊聊美版新款帕萨特的外观，前脸和老款并没有太大的区别，中网依旧是经典的大众设计，也是延续了之前改款的设计元素，底部中网有稍微的不同，美版帕萨塔采用了比较时尚的蜂窝状的造型设计，相较于国产的长条形的设计，更加的时尚和运动。
尾部的话并没有太大的变化，依旧是经典的后尾灯，外加大众后面带PASSAT字样，小鸭尾的设计让整车给人一种运动的风格，唯一变化比较大的就是新款美版取消了底部贯穿式镀铬条装饰，而底部排气也从国产的隐藏式的排气改成了两边双出的矩形排气的造型，显得更加的运动，虽然发动机马力有所下调，但是咱外观设计运动，也是一个不错的选择。
侧面的线条依旧是流畅舒服，但是轮毂采用了全新的五辐轮圈和夸张的树杈样式造型，从整体的外观设计来看，新款美版的帕萨塔跟倾向于年轻一些的消费者。
相较于外观的变化，新款美版的帕萨塔内饰并没有太大的变化，依旧是经典的大众风气，连档把还都是机械的，但是这个手刹确实没有搞清楚，可能要营造出一个运动的氛围，座椅的纹路也是有了稍微的变化，不过整体给人感觉变化不大，只有这个手刹。
不管是从外观和内饰都有运动的气息，但是，动力参数相较于国产却又有下调，只有174马力和280牛米的扭矩，动力输出上比国产2.0T低功率版（186马力和320牛米扭矩）要低一些，你会为这台新款美版的帕萨塔买单，还是为国产的帕萨塔买单？你认为哪款车型更能吸引你呢？说说你的看法吧。
