大众在国内受欢迎是事实，自1984年进入中国市场以来，共计3000万辆大众汽车向中国消费者传递了光辉的业绩，初期依靠santana Jet等车型创天下，现在有朗逸、速腾、Passat、途观L等著名车型，大众汽车在乘用车、SUV、MPV等领域都拥有很高的销售产品，但现在又制造了新车，命名为California。
在我们眼里，能开车出去旅行的人绝对是有钱人的家，私家车市场虽小，但无论国内还是国外，这个市场的需求都在增长，现在的住宅车市场主要以改造车为主，主体工厂销售调色板，改造工厂卖给消费者，像大众这样的知名汽车企业直接制造成品车，在主流汽车企业中还是比较少见的。
我第一次看到这个California野营车，我会和大众旗下的MPV车、我的网关简单联系，应该也有网络用户认为正方形的车身像箱子一样，前面的脸依旧是大众的经典设计，加上铬的横幅式积木，加上大众车的标志，这在大众车中很常见，灯眉上刻有“CALIFORENIA”字样，表示身份，全车采用双色车身设计，车身侧面比较光滑，配备有侧滑门。
但是，Kali fornia最终被定位为不动产车，和MyTower的用途区别还是很明显的，这个California车旁边有遮阳帘，打开后，可以涂上支架，是喝下午茶的好地方，屋顶可以上去，搭帐篷两个人睡也没关系。
一进入车内，大众汽车公司就采用了5个座位的设计，和6/7席的马特韦有很大区别，驾驶座的座椅可以旋转，车上有桌子，灶台和洗面台也很齐全，可以满足家庭野外露营的各种需求，当然，车内还配备了集成了eSIM的下一代车载多媒体系统，可以访问在线应用程序和服务，车内各种基础配置都很完善，但一个缺点是豪华度不够，塑料材质太多了，等级感不太高。
动力方面，大众California搭载的是与新型微网关相同的2.0T柴油发动机，最大输出功率为90-19马力（校对错误），符合欧洲6个排放标准，在传动系统中，和梅特韦一样，计划使用大众经典的7个齿轮的2个离合变速器，除此之外，这辆车可以选择四驱车型，配置上，大众California标准配备了车道辅助系统、停车辅助系统、防横风辅助系统、侧风辅助系统等安全配置，旅行中不必担心车的安全问题。
这辆车还没有发售，销售价格一般也没有公布，但是，这辆车的外观像是梅特韦，动力的总成型也和梅特韦很相似，我们可以认为是基于梅特韦的改造而来的，我的公路是国内进口车，价格是38.20-51.95万元，是基于我的公路改造的大众汽车，价格当然比它高，我们知道大众汽车在制造大多数人都能买的车，所以这个California车的价格在住宅车市场上可以被很多消费者接受。
总结：大众品牌在国内和国外都有很强的吸引力，很多人买车的时候只认识大众品牌，大众品牌之一的烤鸭也可以另眼相看，这辆大众California的住宅车看起来并不惊人，但是住宅车的基本功能都有，这款大众性能房车，动力2.0T配7AT，车顶还有亮点，车友们对这款车有什么想法吗？欢迎评论区留言讨论。