紧凑型SUV市场历来是争夺最为激烈的，可以说云集了厂家最重磅的产品于此，我们熟悉的国民神车哈弗H6、长安CS75等。而日系中奇骏、RAV-4、德系的大众途观也是这一领域的常青树。但你也一定发现，此前表现不错的韩系车型近二年开始淡出消费者的视线，竞争力大不如前，但随着起亚狮铂拓界的正式上市，韩系也在暗自蓄力，期待重回辉煌的时刻。这样市场选择势必更加丰富，消费者也有更多的取舍。今天就来看看作为邻国的中日韩，在这一领域中又有哪些代表选手可以一战。
韩系代表：悦达起亚狮铂拓界，售价：17.98-23.78万元
车型亮点：动力模式多样，1.5T+8AT、2.0T+8AT 两套燃油动力，还提供了 2.0L HEV+6AT 油电混动版本
韩系车的表现大不如前，这是不争的事实，从轿车到SUV再到mpv多条产品线，几乎都失去了当年的光环和竞争力。韩系车该何去何从？其实也没有那么的深奥，韩系车的品牌形象还尚可，只不过最近这些年的产品力出现了大幅度滑坡，这辆狮铂拓界从这个层面来看，担负着重任。
11月3日，起亚官方宣布，旗下全新狮铂拓界正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为17.98-23.78万元。
韩系车的外观设计一向很很大胆，在狮铂拓界上我们也看到了这一点。但聪明的是并没有改动，而是直接引入海外版本设计，前脸的线条设计颇有想象力，特别是头灯区域，带有鲜明的科技风。特别是哑灰色的车漆搭配黑化套件，整车的运动气息还是很浓的。
车身并不臃肿，整车显得十分修长，上翘的腰线搭配隐藏式D柱样式，带给这辆狮铂拓界比较优美的后部轮廓，尾部同样也采用了比较高的重心设计，尾门的凹陷设计也更能凸显立体感，同时还采用了隐藏式排气。顶配车型的轮毂尺寸也达到了19英寸。车身尺寸方面，狮铂拓界整车为：4670/1865/1680mm，轴距：2755mm。虽然车长在合资品牌的几个竞品比如RAV4、CR-V中不占优势，但轴距却拉回了分值。很期待它的实际空间表现。
内饰中，狮铂拓界也是在华首款采用“Opposites United（对立统一）”全新设计理念的车型，在座舱中出现了双12.3英寸沉浸式一体曲面屏、SBW旋钮式电子换挡系统、隐藏式空调出风口等设计。安全配置方面，新车将全系标配6安全气囊、前方防撞辅助、车道跟随辅助、车道保持辅助、智能限速辅助以及智能远近光调节等。同时还配置了，Kia Connect车载信息娱乐系统，支持OTA无线升级，还包括智能语音交互系统、导航组队功能、ASD虚拟发动机声浪以及哈曼卡顿音响等。
动力方面，狮铂拓界可以说非常丰富， 1.5T+8AT、2.0T+8AT和2.0L HEV+6AT三大动力总成，其中，1.5T发动机最大功率200马力，最大扭矩253牛·米；2.0T最大功率达到了236马力，峰值扭矩353牛/米。官方给出的0-100km/h加速时间为7.8s。新车还配备了电子适时四驱系统，可实现两驱与四驱模式的自动切换，同时还提供Eco、Sport、Comfort及Smart四种DMS驾驶模式选择。从硬件来看，配置很齐全。
点评：毫无疑问，狮铂拓界今后的主战场将在20万元以内的区间，它最大的优势就在于个性的设计，以及很丰富的动力选择上，这回消费者选起来不会再那么纠结了。
日系代表：东风本田CR-V，售价：18.59-24.99万元
亮点：家族化设计，车身尺寸加大，并提供七座版本，搭载第三代Honda CONNECT系统
屈指算来，这已是CR-V的第六代车型，相比较旧款车型，新一代CR-V的外观和内饰都做出来了较大的调整，同时进一步提升车辆配置，另外在动力方面，前期提供1.5T发动机，匹配CVT变速箱，后续还将提供采用2.0L第四代双电机混动系统的“e：HEV强电智混”技术的HEV/PHEV车型。可以说，在电气化道路上，本田等日系厂家也开始逐渐发力，带来更多的全新选择。
目前这一套本田的家族设计样式，我们已经在思域以及型格等车型上见到过。扁平化的运用带来比此前款式更高级的设计感以及不错的运动效果。在很多细节之处，也带来更精细化的打磨。
前脸变化的更有科技感和设计感，更大的中网面积可以容纳内部更多的造型布局，这种大块的点阵式熏黑组合同时也更显得精细化。中网两侧是飞翼式前大灯，日行灯变得更窄更细，并与中网形成巧妙融合，整体感更强。底部的前保险杆总体并不复杂，该有的突起折线增加一丝运动效果，下面的贯穿式进气口保证了足够的进气量，后续的维修保养也相对便捷。
这套前脸让新一代CR-V显得比此前更干练、紧凑。对于提升颜值起到了很好的作用。转至车身侧面，新CR-V将车顶线条做了更平直的处理，造型更显流畅，少了几分圆润，多出一些硬朗的感觉。新CR-V车身尺寸明显增加，长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距达到了2701mm，相比现款车型有了明显的增长。而也正因为体型的加大，全新一代CRV也推出了2+3+2的七座版车型。但看轴距的表现，七座车型似乎并不能带来特别期待的空间表现，建议大家还是实际体验过后，再做决定。
相较于整体而言，新CR-V的尾部变化更显复杂，从上至下我们能看到尺寸更大的后扰流板、造型锋利的尾灯、以及方形的双出尾部排气。新CR-V刻意强化了尾部的运动属性，特别是这套全新样式的尾灯，虽然不是最流行的贯穿样式，但足够的立体感和布局也收获了相当不错的视觉效果，辨识度很高。不过相比之下，这套轮毂样式有点平庸，不能完美契合新CR-V的车身设计，可以考虑后期更换。
来到内饰部分，新CR-V的设计语言跟思域几乎如出一辙，事实证明这套内饰语言也比较符合新CR-V的定位，既有现代科技元素也不缺复古格调，在选材和做工方面也有了一定的提升，相比此前的设计来看，还是比较推荐的。这里不再多说，喜欢的朋友可以去实际感受一下。
稍微说一下新CR-V的配置，车机搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这套系统主要在于更新了细节UI，强化了诸如导航地图、语音对话、在线娱乐、在线支付等车联网功能，拥有了对话型音声接口、Home Link远程控制及数字钥匙等服务。还可以云端OTA升级获取更丰富的互联功能。
驾驶辅助方面，采用了全球首次搭载的Honda SENSING 360全方位先进安全驾驶辅助系统，拥有CMBS碰撞缓解制动系统、ALCA变道辅助功能、FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能等。功能不少，好不好用还需要实际体验一番。
新CR-V的第二排座椅也经过了优化，可调节角度增加10.5度，可以8段调节。腿部空间增加15mm。所以丝毫不用担心它的第二排舒适性，不过7座版本还是要实际体验后再做决定。
动力方面，全新一代CR-V燃油版搭载1.5T VTEC发动机，最大功率193马力（142千瓦），最大扭矩243牛·米，后续还将推出搭载“e：HEV强电智混”技术车型，将搭载第四代双电机混动系统，配备2.0Di缸内直喷阿特金森循环发动机与两个电机，综合功率207马力（152千瓦），最大扭矩335牛·米。从而实现燃油、混动、插电式混动三种动力系统的多品类布局。
点评：省油、皮实耐用，是此前CR-V的一贯优秀传承，跨入混动时代后，本田的“e：HEV强电智混”技术无疑让旗下车型再次焕发出了青春。新CR-V有备而来，这次你心动了吗？
国产代表一：比亚迪宋PLus DM-i，指导价：15.28-21.68万元
亮点：骁云-插混专用1.5L发动机，馈电油耗表现4.4L/100km，搭载DiLink 4.0智能网联系统。
比亚迪车型在今年的火爆销状态无人能敌，目前比亚迪最火爆的车型交付要4-5个月。今天就来看看旗下非常受欢迎的宋PLus DM-i车型。
宋PLus DM-i继续沿袭了龙颜设计，采用了DragonFace最新家族语言，并推出了全新的天青蓝车身配色。宋PLus DM-i车型前脸的格栅面积再次增加，大量使用高亮材质和镀铬件，进一步提升车头的气势和豪华感。龙爪式LED灯组功能、样式完美统一，拥有较高辨识度。车身侧面D柱还采用了“龙鳞”纹理样式，展现出更强的设计美感。国潮设计再次显示出强大的生命力和东方特色。
宋PLus DM-i车身侧腰线比较饱满，给车侧带来了很强的立体感和光影效果。顶配车型采用19英寸轮圈，其余车型为18英寸。车尾同样保持厚重设计，贯穿式尾灯极富辨识度，隐藏式排气也再次证明了这辆混动车型的特点，同时还将后部区域做到了整齐划一。
宋PLus DM-i的内饰主打轻奢风格，厂家为其新增加一套麒麟棕+苍穹灰配色，该配色灵感源自古代神兽麒麟，并以大地色彩调和，源自“千里江山图”的釉玉蓝内饰配色也得以保留，为消费者提供更多的个性化选择。显得极富设计感。同样继续保留悬浮环抱式智能座舱设计，让内饰整体质感大幅提升。但细节处也做出一些改变，前排“龙脊”一体式座椅，提供更好的包裹性和乘坐舒适性，后排座椅靠背角度多级可调。2765mm的轴距在同级中表现优秀。
其他配置方面，宋PLus DM-i搭载全新的DiLlink4.0（4G）智能网联系统，全新设计的HMI界面还能实现个性化定制，配合15.6英寸超大屏幕，视觉效果与系统流畅度都表现不错。智能安全方面，DiPilot智能驾驶辅助系统不会缺席，全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动式车道保持、交通标志智能识别等一系列配置都会出现。
动力方面，宋PLus DM-i搭载骁云-插混专用1.5L发动机，并配备磷酸铁锂刀片电池组。提供纯电51km和110km续航两个版本。满油满电时，续航里程突破1000公里，同时还支持快充功能。
点评：宋PLus DM-i最大的优势就在于节能，同时也兼顾到了动力输出，可以说是一辆多面手。强大的续航能力让它能达到更远的涉足区域，但目前提车时间偏长，你会一直等待吗？
国产代表二：吉利星越L，售价：13.72-18.52万元
车型亮点：基于“CMA”超级母体打造，燃油版搭载2.0T发动机，还提供油电混动版。
与比亚迪的混动节能形成了鲜明的对比，这辆星越L最大的特色就是搭载2.0T发动机，当然还应该算上已经推出的雷神Hi·F油电混动版本，也用的是专用1.5T发动机。同样注重节能表现。
新车基于吉利CMA超级母体打造而来，新车在尺寸、空间、配置等方面比此前车型均有大幅提升。燃油车全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机（T4Evo和T5）。
星越L车头采用大尺寸多边造型，内部辅以经典的直瀑式造型点缀，再搭配上十分威猛的前保险杠造型，让车头看起来极具压迫性和进攻姿态。发动机舱盖上的凸起十分明显，进一步突显力量感，就车头的布局来看，吉利明显将星越L定位在更大气、更豪华的段位上。
星越L全系标配LED光源，高配版本还将搭载矩阵式大灯。拥有126个LED灯珠，此外，大灯拥有主动安全灯光设计，车辆还提供自动大灯、智能远近光切换、3种迎宾灯语、Goodbye欢送模式等多种功能。
星越L拥有很高的腰线以及宽大的轮眉造型，从侧后看有着明显的肌肉感和运动气息。车顶曲线十分平滑，可以保证后排乘员的头部空间，提升舒适度。尾部同样饱满富有质感，贯通式立体尾灯造型再一次提升整体精细度。星越L新车长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。单看这轴距表现，明明是一辆中型SUV，却愣是杀进紧凑级别里。
星越L的内饰配置独有的“翠羽蓝”配色，此外还提供一款摩卡棕和白色混搭的颜色。同时，新车采用双联屏设计，中控触摸屏一直延伸至副驾驶前方，车辆信息以及多媒体娱乐控制等均可以在大屏里操作，就视觉和实际体验来说，这套大屏组合确实带来很震撼的效果。其他配置上，星越L将提供量身定制的Bose音响系统，以及ANC主动降噪功能，还有可能搭载5G-AVP1km无人泊车技术，能够实现1km无人托管式泊车，最厉害的是在部分场景和工况下实现L4级自动驾驶。
动力方面，搭载两款2.0T发动机，最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛/米和350牛/米。T4发动机匹配7速湿式DCT变速箱，T5发动机匹配自爱信8AT变速箱。
点评：虽定位于紧凑型SUV，但星越L拥有的2845mm轴距显然是一种越级碾压，或许途观L、昂科威等更能匹配上它很魁梧的身材。同时，新车在整车FOTA、5G网联、智能数字座舱、自动驾驶都有不俗表现。
总结：这几款车型各有侧重，也各具特色。狮铂拓界一口气推出多款动力形式，再加上不错的配置表现，以此来打动消费者，CR-V和比亚迪宋PLIUS DM-i更不必说了，火热的销售也是最好的证明，星越L在空间和动力上更是表现优异，同时也即将推出插电混动版本。看来这个区间今后的竞争只能会更加激烈，你会怎么选呢？