都夸日系车油耗低、质量稳，为啥出租车不用？老司机说出三个硬伤

如果大家在生活中比较细心的话，可以观察一下身边那些来来往往的出租车，在上海、山东等地基本都是大众汽车，比如捷达、桑塔纳。北京地区大部分是现代汽车，还有一些地区是铃木汽车。换句话说，国内很少有日系品牌的出租车，这就让人很不理解了，在现实生活中人人都夸日系车的油耗低、质量稳，为啥出租车公司不用？在咨询了几个老司机之后，老司机终于说出了三个硬伤。

第一点：省油耐开，但是和大众汽车之间的差距并不大

我们提到日系的丰田和本田时，最先想到的就是省油，以丰田卡罗拉为例子，纯燃油版本的车型便宜，综合油耗在5.5L左右，大众桑塔纳的百公里油耗也是5.5L。更省油的是卡罗拉双擎版，但是价格更贵，小康家庭用来代步还可以，但是不适合当出租车开。

第二点：性价比低，故障率高

在选择大众汽车之前，人们也考虑过丰田或者是本田汽车，后来一计算成本就放弃了。一辆卡罗拉的起售价是11.68万，确实看着很上档次，内饰的用料也很厚道，让人坐上去就不想下来了。但桑塔纳的价格可以便宜将近一半，对出租车公司来说，赚钱才是最重要的，买一辆卡罗拉的钱可以买两辆桑塔纳，换成是你，你会怎么选？

不光是性价比低，汽车的故障率还很高。网上经常说丰田汽车10年无大修、百万出磨合，主要是指汽车的三大件比较稳定，很少出现毛病，除此之外，丰田汽车的维修率还是挺高的。在车质网上的投诉记录中，也有人吐槽异响严重，汽车上的一些电器会故障。经常修车就会耽误出租司机接单，也会投入更多的成本，出租车公司的老板有钱，但是也不傻啊。

第三点：大众布局早，日系品牌没把心思放在这上面

其实这一点也可以理解为日系车不屑与大众争，大众进入国内的时间比较早，早一点了解了国内的出租车市场，包括驾校的教练车都考虑到了，这一点确实让人佩服。凭借自己多年积攒下来的好口碑，再加上可靠的质量，卖给出租车公司的时候还会给优惠，很快就占有了这一部分市场。

后来日系品牌来了，才发现早就被大众捷足先登了，这个时候再去争抢也没有太大的意义，于是就安安心心地做家用车，这么多年过去了，丰田、本田、日产的销量也不比大众差多少。它们不仅在国内发展，在其他国家混得也不错，所以失去了一个出租车市场，也没有什么大不了的。

经过这样的分析对比就能知道，为什么国内很少会出现日系的出租车了，虽然日系车在省油和质量方面有很大的优势，但是对出租车公司来说并不实用，还不如花五六万买一批桑塔纳，用坏了再换新的也不会心疼。当然，现在也有一些广东的出租车公司用雷凌双擎，只能感叹一句有钱任性啊！（图片来自网络，如有侵权，请联系作者删除）