据ANI报道，一辆满载士兵的印度军车在比耶布尔的一条河里翻车了比贾普尔一条河流翻覆。当时桥面因大雨涨河而被淹没。所以大巴过河就拐进了河里，几十个印度军队被淹没了。一些印度士兵打破车窗，逃到外面。这也说明了印度军队在运输和工程方面的缺陷。印度陆军一个步兵师有1930辆车，其中轻型吉普车429辆，载重1吨的卡车506辆，载重3吨的卡车816辆，其他车辆179辆。可以看出，一个印度师的运输能力最多只有3000吨。因此一方面没有足够的材料运输，同时也没有足够的车辆运输人员。
事实上以印度的军费开支，它可以购买更昂贵的武器，并维持数百万军队。所以物流装备投资少就是通过大量购买闪亮的主战装备来维持强势的外观。现代军队的主要交通工具是装甲越野车、具有越野功能的重型卡车、反雷伏击车等。
不仅卡车数量不足，印军向“太脱拉”公司购买的3000辆军用卡车，因为卡车套件中没有变速器。收取高额费用的“俄罗斯方块”公司完全没有履行合同要求。这些卡车只有一辆价值800万卢比(约合人民币97万元)。据印方介绍，捷克“俄罗斯方块”卡车完全满足印度的需求，目前已采购6500辆，耗资约6.5亿美元。其中1300枚用于搭载印度国防研究发展组织制造的导弹系统，包括Sky地对空导弹和BrahMos巡航导弹。
不仅越野车短缺，印度几乎没有装甲越野车。印度自己生产的军用越野车，没有任何附加装甲，即使是普通机枪子弹也无法抵挡。同时也缺乏大马力的动力系统和强大的动力。由于军用越野车单位功率高，在崎岖的山区机动性强，大直径越野车轮胎在复杂的地面道路上通过性更好。
此后印度军队一直想装备军用越野车，尤其是印度山地部队。但是到现在，数量很少，也只是一辆老式的苏联吉普。印度军队缺乏足够数量的合格运输车辆，因此使用民用公共汽车运输军队。最著名的事故是2019年2月在印控克什米尔对一辆印度公共汽车的袭击，造成公共汽车上44人死亡。因此，长期以来印度军队一直将民用公共汽车作为军队士兵大规模地面行动的重要交通工具。这些民用巴士的机动性和防御力更差。