去4S店买车，如果不差钱可以直接选顶配车型，各种配置应有尽有，省去了后期加装的麻烦；也可以选择销售人员建议的主推车型，各种实用性配置齐全，价格适中，性价比最高。但无论是因为经销商没有配货或者配置实在太低，鲜有人会问及一款车里最低配的那一辆，殊不知褪去一切增值配置的光环之后，只有最低配的丐版车才是一款车实力与诚意最好的照妖镜。在这四款8万元级别的自主品牌SUV车型中，谁是良心之作？谁又是真忽悠？我们一同来揭晓。
瑞虎7、哈弗H6Coupe、海马8S、比亚迪宋四款评比车型我们均选择其整个车系中的手动挡最低配版本进行对比，官方指导价也都统一在了8万元的区间，可谓是名副其实的丐版车。
主、被动安全配置是是底线
无论是外观还是内饰，仁者见仁的主观感受很难评判高下，但车内成员的安全却是每一位车主都应该放在选车时应该考虑的首位要素。
除去ABS、EBD等四款车型普遍搭载的主、被动安全配置外，8万元级的丐版SUV上能见到的主流安全配置屈指可数，而除了主、副驾驶位上的安全气囊之外全车都也并未选装能够为车内成员提供额外保护的前后排侧气帘和头部、膝部气囊，好在四款车在这一点上达成了默契。
胎压显示在日常驾驶中实用性较高，可以让驾驶者清楚的掌握四个轮胎的具体状态，也便于及时发现轮胎存在的故障，对于有经常在高速路段或非铺装路段的行驶的车主来说胎压显示是一个好帮手，但主打科技牌的比亚迪宋却并未搭载。
综上所述，如果您是一位格外注重车辆安全性能的人，头条君并不建议您选择过于低配的车型，但评比仍要继续，在四款车型中只有哈弗H6Coupe所搭载的安全配置较为周全，故在安全性能的比拼中哈弗H6Coupe略胜一筹。
手动挡车型更考验动力
由于我们选择的车均是手动版本，驾驶者在日常用车的过程中会与车辆有更多的交流，同时也会更加注重车辆的动力性能和驾驶感受，发动机和变速箱的反馈也会更加直接给到驾驶者，所以一套好的动力总成会给丐版车加分不少。
从发动机参数看来，海马8S搭载的代号为HMAGA16-YF的1.6T涡轮增压发动机表现喜人，从一众1.5T的发动机中脱颖而出。
根据头条君实际驾驶体验来看，海马8S的实际动力表现也还不错，初段油门响应速度较快，在中途做加速动作时动力表现基本符合我的心理预期，超车并线不在话下，但由于发动机与变速箱匹配的问题，低扭矩状态下海马8S的动力输出稍显突兀，需要灵活调整。
四款车型均搭载的是6速手动变速箱，但发动机占据优势的海马8S选用了东安的6MT变速箱，其行程流畅度与技术可靠程度都不如瑞虎7与比亚迪宋上搭载的爱信6MT所以综合来看，如果您较为注重车辆的加速表现和驾驶乐趣，海马8S与瑞虎7的表现会更为出色。
实用性功能哪家强
安全与动力这两大刚性需求评完之后，驾车时很多不可或缺的实用性功能也是左右消费者是否选购一款车时的重要影响因子。
机械液压助力很多小伙伴都会感到陌生，因为现在绝大多数主流车型都已经使用了电子助力或电子液压助力的转向助力形式，机械液压助力往往出现在一些年代较老或配置较低的车型上，机械液压助力系统电子原件少，技术成熟稳定、可靠性高，即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向；同时其储液罐、液压助力泵、机械阀、液压缸等一系列的液力系统会占据车身前部很多空间，又因为其助力源最终来自发动机，所以液力系统工作时势必会占用部分发动机的动力，也为保证助力效果，管路中时刻需要保持高压，后期可能存在一定的漏油隐患。
相比于机械液压助力与电子液压助力，电动助力转向装备量产时间最短，它在上世纪90年代以后才逐渐应用到量产车上。它的特点是抛弃了复杂的液压机构，纯粹依靠电机产生助力。相比机械助力转向，电子助力系统结构更简单紧凑、后期的维护和保养也更加简单。同时，其更便于布置，系统损耗与运行噪音低、技术先进。
倒车雷达与倒车影像的结合往往能够更加安全的进行倒车操作，但哈弗H6Coupe和比亚迪宋上并未搭载这两套倒车好帮手，如果消费者对自己的驾驶水平没有太大信心的话不妨考虑更高配置的车型或其余两款搭载倒车辅助系统的车。
上坡辅助功能对于手动挡车型来说又是一个福音，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦，所幸四款车型都搭载了这一系统。实用性配置这一环节瑞虎7和比亚迪宋的综合实力要略高于其余两款车型。
要低价也要舒适
既然选择了价格最低的车，就一定意味着与所有舒适性配置无缘了吗？其实不然，丐版车上舒适性配置的多少更能体现这个品牌对消费者的诚意如何。
在7.98万元的最低配比亚迪宋上能见到真皮包裹的多功能方向盘和仿皮材质的座椅确实是一大惊喜，同样远程启动和语音识别控制也是四款车中比亚迪宋独有的配置。远程启动功能极大的方便了常年在北方的车主，北方冬季漫长寒冷，很多车主又不具备室内停车的条件，所以爱车长时间暴露在严寒之中，每一次用车时都需要给发动机和水温一个回暖的时间，否则发动机达不到理想工作状态同时依靠水箱温度的空调也难以制热。比亚迪宋搭载的远程启动系统完美的解决了这一问题，让车主在用车前就可以通过遥控的方式提前启动车辆，再上车的的时候发动机已经达到理想工作状态，空调也可以正常制热。
海马8S上的车窗一键升降和防夹手功能更适合经常带孩子出行的车主，很大程度上避免了孩子因为好奇玩弄车窗导致被夹伤的意外发生；同时哈弗H6Coupe的6喇叭音响系统的音质要远高于其他三款车的音响水平。但论舒适性配置的综合实力，还是比亚迪宋当仁不让。
舒适、智能、安全、通过性、驾驶乐趣等等一系列我们对车习以为常的需求好像在这四款车型上都变成了一种奢求，所以这些车型真的就伯仲难分，只能凭感觉去选择了吗？其实不然，这四款车型看似大同小异的背后实则藏着每一家车企的小心思，所以在褪去这四款车型的光鲜外衣之后，也就掌握了它们的基本素养：哈弗H6Coupe刚刚能够满足消费者对车辆安全的最低要求；海马8S的澎湃动力远超同级；追求实用性与舒适性大可选择比亚迪宋；刚刚上市的瑞虎7虽没有太多亮点，但用中规中矩形容一辆车绝对没有任何的贬义在里面。