此时此刻，大洋彼岸的美国总统大选已经进入了最紧张、最刺激的决胜阶段，两位超过70岁高龄的老人家谁能笑到最后？我们只需要做个吃瓜群众坐等结果出炉，正所谓外行人看个热闹，内行人看个门道。
我们今天所聊的主题与美国总统相关，但并非大选事宜，而是一个以总统名称命名的汽车品牌——林肯。
近日，林肯汽车宣布，世界上最后一辆林肯大陆在福特工厂正式下线，并且不会再继续推出大陆的换代产品，大陆正式退出市场，这个诞生于1940年的车系也将正式被写入历史。
不仅如此，根据林肯母公司此前公布的计划，这两大品牌均不会继续在轿车市场发力，除Mustang和福克斯之外，其余轿车率先在美国市场相继停产，未来将主攻SUV和皮卡领域。
包括大陆在内的林肯轿车退出历史舞台，这多少是令人惋惜的。在绝大部分中国消费者的记忆中，对林肯汽车最初的印象几乎都来自于轿车——林肯城市，“城市”这个官方名称或许会让你们感到陌生，但说到其礼宾车“林肯加长”，大多数人都在电视、电影或者现实生活中看过它的真容。
凭借着市场独一份的原厂加长车身，林肯城市加长礼宾车在21世纪初也成为了国内外成功人士的专享座驾，但在2010年左右，林肯加长开始出现在一到五线城市的婚礼用车，最终沦落为婚庆神器。
即便如此，林肯这个品牌在消费者的印象中依然是比较高级和豪华的。在林肯加长之后另一款让消费者比较印象深刻的轿车，是MKZ。该车型已于7月21日在墨西哥工厂正式停产，虽然诞生于2014年，但MKZ放在2020年的今天，整体造型依旧不过时，尤其十分简洁的尾部造型，彰显出超前的科技感，一台美系车能保持如此长久的耐看程度，实属难得。
MKZ之后，第10代林肯大陆于2016年进入中国市场，这也是林肯大陆车系首次入华销售。相比林肯其它车型，作为旗舰轿车的林肯大陆用Old School的美式风格营造出独有气场，扁平低矮的尾部总能令人把它与其它英伦豪华轿车联想在一起。
36.08万元的起售价格，提供2.0T和3.0T两款动力规格可选，就性价比而言，林肯大陆确实要比同级别的BBA更具优势，但无奈在豪华中大型车市场，消费者仍以品牌优先。即便在2019年那部超高热度电视剧《精英律师》中强势植入，林肯大陆的销量也未有太大起色。
不只是在中国市场，林肯轿车在美国市场的表现也不尽人意，这也是福特下定决心退出轿车市场的原因。
虽然轿车卖不动，但林肯在SUV市场表现却迎来了大幅增长。刚刚结束的10月份，林肯在华销量超过7300辆，同比增长达到103%，其中首款国产车型冒险家单月销量达到了4300辆，销量表现相当不错。
正所谓术业有专攻，造SUV这事，美国人还是擅长。首先冒险家本身的舒适性相当出色，就是一台典型的美式巡航车，内部配置和材质也较为出色，本身产品力就已经相当具有优势，而实现国产之后，长安林肯冒险家的售价门槛直接降低至24.68万元。虽然定位是紧凑型SUV，但相比同价位合资豪华紧凑SUV奥迪Q3、宝马X1明显更大、更长，用降维打击的策略抢占了豪华紧凑SUV市场份额。
首款国产SUV的吃香，让林肯对中国SUV市场更加坚定了信心，进一步相信SUV才是未来发展的主流方向，所以林肯不仅会专注于SUV领域，还会将更多的SUV车型引入国产，从而实现低价格带来的性价比。
再来说回林肯放弃轿车市场这决定。豪华品牌阵营中，几乎很少有品牌会在专注于某一车型领域，除了路虎之外，全方位、多元化的发展，满足不同市场需求，才是豪华品牌该有的产品矩阵。
在未来的若干年时间内，SUV仍会保持高热度市场需求，但假设在某一天，SUV需求开始降低，专注于SUV领域的林肯将会面对什么样的去路呢？
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