撰文 | double
如今，汽车厂商在推出新车型的时候都会向着年轻化的方向去发展。所以你会发现，无论是传统品牌还是新势力造车品牌，在设计上都会有很大的突破。
而对于广汽三菱来说，其在2018年推出的全新紧凑型SUV奕歌，便让我们看到了广汽三菱年轻化的改变。
奕歌对于广汽三菱来说有着很大的意义，它不仅丰富了广汽三菱的SUV产品矩阵，还全面满足了年轻消费者的购车需求，更对个性化的紧凑型SUV市场有着很大的冲击作用。
在不久前的广州车展上，广汽三菱推出了2021款奕歌及其燃情版车型，它是广汽三菱在“以客户为中心”的理念下诞生的车型。新款车型不仅保持了现款车型优异的产品表现，还在此基础上为我们带来了诚意的售价和配置。
那么，2021款奕歌都有哪些亮点，我们不妨一起来看一下。当然，对于奕歌这款亮点颇多的车型，我们先做一个简单的回顾。
个性灵动的设计
相信不少人对于奕歌的外观设计都有着很深的印象，在国内的三菱家族谱系中，奕歌绝对是家中的颜值担当。
它的前脸采用了“Dynamic Shield”最新家族式设计语言，上半部分为横幅式的进气格栅并与两侧的LED大灯组相连，而下方则是一个梯形的进气口造型，配合两侧粗壮的镀铬装饰条以及硕大的雾灯区域，让整个前脸很有视觉冲击力。
奕歌的车身侧面造型非常动感，俯冲式的腰线、溜背式的造型再配合18寸的双色轮圈，让它有着十足的运动气息。
而在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4405/1805/1685mm，轴距达到了2670mm，这个数据在竞品当中还是有着不错的竞争优势。在城市中游走，这个车身尺寸也可以很好的去驾驭。
和它的前脸一样，奕歌的尾部设计同样很吸引人并且设计十分大胆。贯穿式的尾灯在一定程度上拉高了视觉重心，而从远处来看似乎还有一种悬浮的感觉。
与此同时，它的上方带有一个大尺寸的扰流尾翼，下方还带有银色护板，在突出时尚气息的同时也没有失去实用性。
可以说尽管奕歌推出已有两年的时间，但放在现在来看，它的这种设计依旧不落伍，反而在潮流的最前沿。
越级的配置表现
相比于极富设计感的外观，奕歌的内饰更强调的是实用性。它的中控台采用了水平对称设计，并且都采用了软性材质包裹。
值得一提的是，奕歌采用了大量的物理按键，这一点确实要比现在的触摸式按键更加实用。多功能方向盘的握感还有尺寸大小都很合适，并且还配备了换挡拨片功能。
而不同于现在流行的全液晶仪表，奕歌采用的是传动的机械式仪表，但这种设计看起来更加清晰易懂。
中控台上其搭载的8英寸的中控屏，集成了导航、Carlife、安卓互联等功能。
在配置层面，奕歌部分车型还搭载了诸如发动机启停、HUD抬头显示、座椅加热、雨量感应雨刷以及电子手刹等非常实用的功能。
而在消费者最为关心的安全层面上，奕歌在主被动安全配置上可谓做足了功课。奕歌采用了RISE抗冲撞安全强化车身，高强度钢使用率超过53%，并且在比较容易被追尾的后防撞梁部分，采用了1180兆帕的超高强度钢板激光拼焊而成。
在安全气囊数量上，奕歌也是同级领先，七个安全气囊可以为车上人员提供立体式的防护。
除了被动安全做得比较好之外，奕歌的主动配置更是丰富。包含前方预防撞系统、盲点辅助系统、自适应巡航控制系统、胎压监测系统以及360度全景监控影像系统等，绝对有着越级的表现。
充足的乘坐空间
至于奕歌的乘坐空间，这一点就更不用担心，2670mm的轴距可以保证相对充足的腿部空间，头部空间也并不会因为它采用了一个微微溜背的造型而有所影响。
并且奕歌后排座椅支持前后滑动、多级倾斜四向调节，前后滑动距离可达200mm，使车内空间更具灵活实用性。
值得一提的是，作为2021款车型，奕歌部分车型中还新增了后排空调出风口以及USB接口，配合其双天窗的设计，可以说让后排的乘坐体验又上升了一个“Level”。
此外，2021款奕歌全系车型的后备箱容积增加了近60L，这也是广汽三菱认真听取消费者需求后所做出的改变。
出色的动力及四驱系统
说到奕歌的动力系统，这应该是它最引以为傲的地方。
毕竟有三菱超过70年的四驱技术应用经验，以及与三菱EVO一脉相承的运动基因为背书。
在动力方面，奕歌全系均搭载了一台代号为4B40的1.5T发动机，这台发动机属于三菱新世代的Down-sizing涡轮增压双喷射发动机。
采用燃油双喷射技术，发动机最大功率为125kW，峰值扭矩为250Nm，与发动机匹配的是一台模拟8速的INVECS-Ⅲ CVT变速器，能使奕歌同时兼具加速快感和高燃油经济性。
而在四驱系统方面，奕歌搭载了三菱引以为豪的S-AWC超级全轮控制系统，它整合了对4WD、AYC、ABS和ASC的控制。
并且可提供自动、雪地和砂石三种路面进行选择，全面满足日常出行所需。相信作为SUV世家，没有人在这一点上会质疑奕歌的实力。
四驱门槛进一步降低
响应消费者需求而来的2021款奕歌，其燃情版车型在配置亮点的基础上，以极具性价比的售价为消费者圆梦四驱。
其16.78万元的售价进一步拉低了四驱版车型的入门门槛，毕竟原来只有售价为18.58万元的顶配车型才会带有四驱系统。
而如今用这一价格就可以享受到S-AWC超级全轮控制系统，确实给奕歌的潜在消费者带来了最大的诚意。
要知道这一级别的车型，或是全系不提供四驱版车型，或是带有四驱的版本售价超过20万元。
这一点我们通过横向对比就不难发现，比如我们可以参考同为竞品的广汽丰田C-HR以及一汽-大众探歌，你会发现C-HR全系不提供四驱车型可选，而探歌它的四驱版车型售价则超过了20万元。
而我们再反观2021款奕歌燃情版，16.78万元的售价和这两款竞品相比，在同价位配置不分上下的情况下，加入了四驱系统以及提供更出色的动力表现，性价比一目了然。
总结
可以说此次2021款奕歌燃情版的推出，不仅降低了四驱版车型的入门门槛，也让更多的年轻消费者也可以更轻松地圆自己的四驱梦。
尽管目前奕歌所处的市场竞争依旧十分激烈，但2021款奕歌的高性价比也让它无所畏惧。
如果你正考虑购买一款高性价比且富有个性的紧凑型SUV，那么2021款奕歌是个不错的选择。【iDailycar】