随着我们现在全国很多地方都入冬了，天气越来越冷，我又发现一个很奇葩的现象，就是每次早上起来上班，在经过小区门口的时候，遇到很多龟速行驶的车子，为什么大家都不敢跑，明明限速六十的市区主干道，很多人硬是把速度开到二三十，你说早高峰大家都怕迟到，你把速度开这么慢，你这不是人为地造成拥堵吗？
所以呢，今天喵哥要给大家聊一下，大家担心的问题，就是冷车的时候，到底能不能稍微跑快那么一点，跑快了对车子到底有多大的危害？由于汽车发动机，它的特殊结构里面是需要用机油润的，但是呢，机油这个东西，气温越低，它整个机油的粘稠度就会逐渐变得粘稠一些。
所以气温越低，整个机油发挥的性能，就没有它的常温下和高温下效果那么好。所以，我们冬天车子停得比较久了，早上起来打火的瞬间，你甚至能够听见发动机类似于干磨的声音，但也就这一瞬间，过一会它就慢慢地正常了，而且发动机转速它会比较高。
这个时候很多朋友心里就很紧张，我平时自己开车发动机转速都不敢超过2500转，由于我现在早上起来打火，它都2500转了，我发动机会不会挂掉，其实这个是一个非常正常的现象，第一个，本身车子在冷车状态下，因为机油的性能没那么好，所以发动机的整个转速会提高。
第二个，最主要的就是，由于现在的车子基本上都加装了三元催化，但是三元催化它要工作的话，它需要一个比较高的温度，所以你的行车电脑，它就设定为在冷车的时候，需要加大喷油量，让车子的发动机更稳定，然后提高发动机的做功和转速，快速地让你的三元催化热起来，让它工作起来，这样的话车后面它排出去的尾气才能够得到净化。
不然的话，在车子刚打着的时候，你站到车后面闻那个味道，是个正常人都受不了，但是你车子热起来之后，你再到车子后面去闻一下，感觉尾气突然之间比起冷车的时候它就好很多，基本上就没什么刺鼻的味道了，就是这么个道理。
从这里我们也知道了，天气越冷的时候，发动机的转速越高，持续的时间越长，有相当一部分原因，就是为了照顾三元催化净化尾气保护环境用的，至于说对抗这个冷磨损，只是在发动机启动这一瞬间前面几秒钟，后面几秒钟机油一旦到位。
尤其是我们现在大部分朋友都用的全合成机油，基本上只要你的机油只要是5W，甚至0W，那么你在零下20度基本上问题都不太大，都不会因为机油的原因造成太多的干磨和冷磨损。而针对我们很多朋友关心第一个问题，就是冬天到底要不要热车，热多长时间车合适？
其实按照喵哥的经验，我们全国绝大多数地区，除了东北零下20几度30度，而你还是CVT变速箱的话，稍微热的时间长一点，其他绝大多数地区不需要长时间热车，你只要让你的发动机打着，基本上在一分钟左右，它的转速慢慢就开始下来了。那么我们热车到底是就地热车还是边开边走边热车呢？
大家认为我不会原地热车，但是我在行中的时候，同样的，我的速度不能够开快了，尤其是我的车子水位还没起来，那我的速度应该开在20，30这个样子，而20，30在小区里面开很正常，因为毕竟是内部道路，但要是上了大路，在早高峰时期，限速60的道路上开到20，30，你这不是上来害人吗？你这不是要害的我要上班迟到吗？
所以这种情况在全国绝大多数地区只要等你的发动机转速平稳下来，不需要非得等水位到这个中间值，你开在60以下是完全没有问题的。如果你还担心的话，那么你把机油的抗冻性换得更好一点，那不就解决这个问题了吗？所以针对早上在行驶中热车这个问题，大家完全不必这么纠结，把这个速度卡得这么低。
因为你即使按照二三十跑，和按照五六十跑，最后的差别可能也就是1%的差别，这1%的差别在你终身用车周期之内，你与其这么小心翼翼，还不如平时保养的时候按时保养，或者说平时加油踩刹车的时候不要这么下得了手，稍微温柔一点，都比你开得这么抠抠搜搜它会来得更实在。