15万最畅销的国产SUV，第一款现在争议比较大！

15万左右的国产SUV不少，但能在市场站稳脚步，在销量排行榜占有一席之地的，一直就是那么几款熟悉的产品。当然，虽然是老牌选手，在2020年都经历的换新升级，产品硬实力比老款车型更值得夸一夸。排行第一的自然还是 哈弗H6，年销量破37万，可惜在年末的时候，跌了一跤。

●哈弗H6

全年销量：376864辆

哈弗H6是自主10万级SUV的绝对标杆，已经连续多年稳居销量榜第一的宝座。2020年也不例外，哈弗H6的全年累计销量近37.7万辆。去年8月分，第三代哈弗H6上市，细节上精致了许多，科技感和视觉效果都优于老款，热度自然还是居高不下。

而且在之前公布的中保研碰撞测试中，哈弗H6的表现也非常不错，在关键的正面、侧面碰撞中都展现出了相当不错的水平，在侧碰试验一项上得到了优秀（G）评价。然而，12月份进行的那场C-NCAP碰撞测试，几乎毁了它的好名声。在侧面碰撞测试中，侧气囊和侧气帘均未打开；未碰撞一侧的车门，也无法打开。长城给出的声明是因为当时这款全新哈弗H6处于断电状态，自然什么都失灵了。官方还表示欢迎其他测试机构对哈弗H6展开测试。官方看似“坦荡”的声明，并不能打消用户的疑虑，且看后面销量是否受到了影响吧。

●长安CS75

全年销量：266824辆

长安CS75家族在2020年共销售了266824辆，该销量包括长安CS75以及长安CS75 PLUS在内。在推出PLUS版车型之前，CS75就一直是自主SUV的劲旅，但随着竞争对手的不断涌现、自身没有太多改变等原因，CS75逐渐掉出了第一梯队。而推出了CS75 PLUS之后，它的各方面都有了明显提升。

论热度，长安CS75 PLUS是当下的绝对热门。它的高颜值符合国人审美、内饰非常高大上，配置、空间是其强项，在自主SUV比较弱的驾驶感受方面也有不错的表现，特别是搭载2.0T的车型是国内SUV市场里较为实惠的存在。

●吉利博越

全年销量：240811辆

博越全年销量240811辆，位居SUV销量榜第四名。博越大卖的原因非常简单，注重用户体验和需求。解决用户的用车痛点，如想要追求性价比，还要大空间和强劲动力输出。

而且，博越在价格和配置上做得异常出色，1.8T高功率版本的售价区间仅为10.08万到11.68万，甚至都低于哈弗H6 1.5T以及长安 CS75 PLUS 1.5T售价。特别是GKUI19系统的功能非常丰富强大，在同级别、同价位的车型比拼中，占有很大优势。

●比亚迪宋

全年销量：204921辆

比亚迪宋系列由宋、宋Pro、宋PLUS以及衍生的新能源车型组成，它们在2020年一共售出了204921辆。宋PLUS是比亚迪在2020年推出的一款重磅新车，在9月份上市当月收获过万订单，后续持续发力，已然成为宋家族的又一爆款车型。新车虽然定位紧凑型SUV，但车身尺寸却是跨级的，长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，被官方称之为\"B级SUV\"。

动力部分，它搭载的骁云1.5TI高功率动力总成是弗迪动力燃油动力品牌\"骁云\"的第一款产品。发动机的数据非常抢眼，最大功率达到136kW、最大扭矩达到288N·m，均领先于同级竞品，匹配的是7速湿式双离合变速箱。宋PLUS有了这套动力系统的加持，如虎添翼，产品竞争力得到很大的提升。

●荣威RX5

全年销量：167260辆

2020年，荣威RX5家族的总销量为167260辆，包含荣威RX5、荣威RX5 PLUS以及荣威RX5 MAX三款车型的销量在内。尤其是荣威RX5 PLUS辆尽显爆款车实力，上市6个月销量近7万辆，成为2020年上市的最热门SUV。

全新荣威RX5 PLUS无论在互联网交互系统还是动态行驶表现上都有了显著提升。智能交互系统的升级主要体现在自然连续对话的实现以及更多的阿里生态应用的接入上；而动态行驶或者更确切的说是驾乘舒适性的提升，则有赖于底盘系统的优化升级。

●瑞虎8

全年销量：136182辆

2020年，奇瑞完成了多款车型的迭代升级，推出了2款换代车型（瑞虎7、瑞虎5x）、3款全新车型（瑞虎8 PLUS、瑞虎3x PLUS以及艾瑞泽5 PLUS）。其中，瑞虎8 PLUS被称为豪装陆地飞行舱，助力瑞虎8系列销量拔高。数据显示，瑞虎8系列在去年的全年销量为136182辆。

作为品牌的旗舰SUV，奇瑞瑞虎8 PLUS无疑是品牌向上的代表作。相比之前的瑞虎8，瑞虎8 PLUS在外观、内饰与配置上都有明显的提升，特别是很多科技配置都是标配，这点很不错。再加上宽敞的空间与优秀的做工用料，瑞虎8 PLUS在与同级别对手的比拼中占有很大的优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。