本报讯（记者 王薇）昨天凌晨2点10分，随着首趟检测试验车55003次从北京丰台站发出，标志着北京丰台站改建工程联调联试正式开始，车站开通运营进入倒计时阶段。昨日，北京青年报记者在即将开通运营的北京丰台站看到，这里的装修及机电安装工程已完成90%以上，施工进入收尾冲刺阶段。站外，“北京丰台站”站名的字牌也已经吊装完成。
据中国铁路北京局集团有限公司丰台站项目管理部副主任王秀范介绍，联调联试是高速铁路开通前的一个重要阶段，其间将组织对轨道、桥梁、电力及牵引供电、通信信号等运营设备进行综合测试，评价和验证整体系统设备的性能和功能，确保各系统达到设计要求，满足开通运营条件。昨日启动的联调联试区段为“北京西站—杜家坎线路所—北京丰台站—丰台动车所”。
北青报记者了解到，北京丰台站作为国家“八纵八横”高速铁路网京港台通道的重要组成部分，是我国首座采用高速、普速客运车场重叠布置的大型客站，设计17台32线，形成“顶层有高铁、地面有普速、地下有地铁”的立体交通运营模式。
据施工单位之一中铁六局丰台站改建工程项目经理部副指挥长郭政平介绍，该单位主要负责丰台站高速、普速客运车场及全线轨道工程、京广丰沙既有线改建、站场线路过渡工程（含路基轨道四电工程）、地下行包库及配餐中心等施工任务。施工期间，探索出“互联网+”科技新模式，引入无人配电所、能源管理系统，实现远动后台操作、无人配电所的自动检测及报警提示功能。通过新工艺、新设备、新科技的一系列应用实践，极大提高了北京丰台站施工的可靠性、安全性，所有重大节点均按期完成。
中铁建工集团丰台站总工程师许慧告诉北青报记者，目前，北京丰台站的装修及机电安装工程已完成90%以上，进入收尾冲刺阶段。联调联试前期，中铁建工配合中铁六局顺利完成了限界测量与调整，提前40天完成了联调联试区间内高速站台层15至17站台以及线间包括高铁站台吊顶、线间柱、站台面石材铺装以及直扶梯、动静态标识、相关系统安装等工程，为联调联试如期进行奠定坚实基础。
建成后的北京丰台站将承担京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速线和市郊铁路等多条线路始发终到作业，将与北京站、北京西站、北京南站等铁路枢纽深度融合，进一步优化路网结构和客运站布局，对优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，为雄安新区建设提供有力保障，助力京津冀协同发展具有重要意义。
摄影/本报记者 郝羿