日前，国家工信部官网披露了广汽丰田bZ4X申报图。封闭式前脸，加上立体贯穿式后尾灯，配上白色的车身，实车图片与丰田原型量产车基本一致。
而在3月底，一汽丰田也举行了bZ4X的介绍会，一汽丰田相应国产车型也已经量产在即。看来，今年稍后时间我们就有机会开上南北丰田的国产新车。
很多朋友可能对合资品牌的新能源车缺少信心，的确这方面自主品牌和造车新势力，特别是特斯拉很强大。
但我想说的是，bZ4X一些技术非常创新大胆，而且从官方和工信部透露的信息来看，核心的几项技术都会在国产车型上搭载，并没有因为国产而缩水。
单电机和双电机版都有，X-MODE四驱系统
工信部官网披露，广汽丰田新车长宽高分别为4690x1860x1650mm，轴距达到2850mm。专用的e-TNGA纯电架构打造，前后排乘客距离达到1000mm，内部空间非常不错。
广汽丰田bZ4X提供前驱和四驱两种版本车型，其中前驱版车型将搭载最大功率为150kW的单电机，四驱版车型将搭载总输出功率为160kW的双电机。这个与海外bZ4X是完全一样，一汽丰田版的车型也相同。
双电机版有一个亮点是，采用与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱系统，以及全新研发的“Grip-Control 智能多路况适应系统”。当然丰田的调校和斯巴鲁并不同，后者性能会更好一些。
异形方向盘和线控转向都没缺4月20日全球首发的雷克萨斯RZ，就是丰田bZ4X的雷克萨斯版本，RZ上最值得拿来说的技术就是异形方向盘和线控转向。
而在海外版丰田bZ4X上，有些国家地区可能并不会采用异形方向盘。但想不到国产版bZ4X，无论是一汽丰田还是广汽丰田版本，异形方向盘和线控转向都没缺席。
异形方向盘设计不仅非常酷，而且没有上面一半的方向盘不会遮挡前方视线和仪表盘，一汽丰田也因此宣传一个“顶置仪表盘”的概念。
而为了保证这个异形方向盘在操作时不会出麻烦，丰田首次用上了Steer by Wire可变比电子线控转向系统。
由于线控转向没有机械连接，能隔绝来自轮胎和制动器的多余振动，只将路面状况等重要的行车信息反馈至驾驶者。
另外，国产版本也搭载了全新升级的“TSS 3.0智行安全”辅助套装，像智能泊车，丰富语音识别功能等都能实现。
车顶太阳能充电板
南北丰田bZ4X都确认，国产新车会搭载了车顶太阳能充电板（猜测应该是选装件）。这个是非常创新大胆的配置，因为多年前像奥迪都曾经采用过，主要作为车内停车通风用，但并不成功。
而在纯电时代，丰田bZ4X这块太阳能板还能为电池充电。按丰田自己的计算方法，每年间这块太阳能充电板发的电量，相当于可供车辆行驶1800km。
丰田的纯电动还有什么卖点？除了不错的设计和上述这些科技外，丰田的质量可能是亮点之一，毕竟大家对新能源车的安全性都非常关心。
丰田保证，所用的由宁德时代提供的动力电池，配合自家的电池管理系统，可以做到使用10年后电池容量仍有90%以上。另外丰田保持了25年电池零事故的记录方面，提醒的是这包括混合动力车型。