在越野车领域里，除了有普拉多，帕杰罗这样的大块头，铃木的吉姆尼也同样受人欢迎。毕竟这台车同样采用的非承载式车身，牙嵌式差速锁，越野通过能力并不比前面这两台车差，甚至很多其他车型过不去的沟沟坎坎，吉姆尼慢悠慢悠也能过去。吉姆尼价格一夜暴涨，二手车贩子都不想碰，真的飘了吗？
但这台小车原本价格就不便宜，虽然车身长度只有三米多，轴距也只有两米出头，但是它的价格在国内不加价的情况下都要十几万，而如今这台车被很多车商反复的操作，直接把价格炒上了天，做完了3C认证的越野吉姆尼，价格基本上都在25万往上，甚至还有一些地方直接炒到了30万。
这下可就炸了锅了，要知道30万的价格，如果说你不想要越野，想要轿车，奥迪A4L都能够买得到，想要越野的话，哈佛H9也可以轻松买到，甚至还剩好几万。如果不那么讲究一点，买个日产途达跑出去越野，那么还剩下十几万够你挥霍，最重要的一点是吉姆尼本身它的车身太小了，这么小的车身不管是造价成本还是定价，都不可能太高，明摆着就是有20多万的利润空间，难怪车主们都纷纷表示不能接受了。
但是从以前的很多段子里面你可以看出来，不少人对于吉姆尼这台车还是非常喜爱的，有人说，吉姆尼就是越野车里面的搅屎棍，他是谁都帮不了，但是谁都能帮他，你能过的路他都能过，但是他能过的路你就不一定能过。凭借着小巧灵活的车身，翻山越岭的时候吉姆尼尤其具有优势。而且由于质量不重，因此即便是陷进的不深的坑里，短时间爬不出来，都可以凭借人力把它硬生生拉出来，这种优势是帕杰罗和霸道永远不可能拥有的。再加上轴距短，通过角接近角以及离去角都比较大，因此只需要简简单单的改装一下，它的越野能力就可以跟牧马人不相上下，这也是吉姆尼受到追捧的重要原因。
当然这台车缺点也十分明显，密闭性差，空间小，装载能力基本上等于没有，动力也很弱，除了能够在越野上面有优势之外，他就全无优势，甚至油耗还高，可以这么说，吉姆尼拿来越野或者开到乡下去钓鱼都非常不错，但开着它上路，在城市道路里面跑，这完全是对车主的一种折磨，跑又跑不起来，空间还小，还耗油。
当然凭借着自身独有的优势，吉姆尼也是比较受欢迎，上一代就非常成功，而现在全新的吉姆尼已经退出，由于铃木已经退出了国内市场，因此车商就需要自己把它弄到国内，并且给他做3C认证，由于销量非常少，均摊下来车辆的3C认证价格就非常昂贵。
也是他被炒起来的原因之一，从上一代十几万直接查到这一带接近30万左右的价格。而且，做完3C认证之后成本高昂，还不一定卖的出去，还要被骂，所以这台车就成了没人接盘，二手车商避之不及的一台车，非常可惜。吉姆尼价格一夜暴涨，二手车贩子都不想碰，飘了吗？