宁选非独立悬架也不要独立悬架的3大理由，第二个说到车主心坎！
众所周知汽车最主要的部件有三个，分别是发动机、变速箱和底盘悬架。大家买车是时候对发动机和变速箱都很细心挑选，但是悬架却经常被人忽略。有的车主甚至把新车都开旧了才知道自己的爱车采用的是什么类型的悬架。
一般私家车的底盘悬架只有独立悬架和非独立悬架两种类型，其中独立悬架的技术含量、价格、档次都比非独立悬架高一级。早期只要随便乘坐一下就能知道一台车使用的是独立悬架还是非独立悬架。随着汽车工业不断发展，如今10几万的家用车，小编认为宁选非独立悬架也不要独立悬架，主要有以下3个理由！
驾驶体验差不多
现在无论是二线还是三线乡镇地区的主干道几乎都铺上了水泥路或者柏油路，在良好的路况下行驶独立悬架和非独立悬架给你驾驶体验是非常接近的，几乎感受不到区别。所以在几乎相同体验的情况下为何要选择价格更高的独立悬架呢！
影响后排空间
后排空间表现对于一款普通的家用车来说非常重要，你女朋友妈妈能否为成为丈母娘很大程度就是由你爱车的后排空间来决定。由于独立悬架结构复杂体积自然比非独立悬架大，直接影响后排空间。以马自达昂克赛拉和日产轩逸为例，两款的整体尺寸差不多，但是由于昂克赛拉使用独立悬架，导致它的后排空间比轩逸狭窄了很多，这一点估计说到了车主们的心坎里！
维修成本高
由于独立悬架架构复杂，一旦发生故障需要维修的时候无论是零件的价格还是维修的工时费都比非独立悬架高。相反非独立悬架的简单、稳定性强、故障率自然也下降。
总结：不可否认使用独立悬架可以提高车辆的动态稳定性、操控性以及减轻车重，但是对于普通的家用车来说这些优点并不能在日常驾驶中体现出来。就好比你有很多钱，但是不能用的感觉。而后排空间减少、维保成本高这些缺点却毫无保留地让你感受到了。所以小编始终认为10几万的家用轿车宁选普通的扭力梁非独立悬架也不要独立悬架。对此你是怎么看的呢，你的车后桥用的是独立悬架还是非独立悬架，感觉如何？