说到丰田相信很多消费者不会陌生，旗下的车型凭借着皮实耐用的特点，在国内市场有着不少占有率。就拿旗下的 RAV4荣放这款车来说，可以称得上是城市SUV的开创者，自从上市之初到现在，创造了不少销量和好的口碑。而对于新一代的RAV4荣放，从2019年改款上市到现在，已经有了一年多的时间了，很多优点和缺点都已经被发掘了出来，下面小编就带大家对这款车进行一个全方位的测评和体验吧！
外观方面，由于新一代的RAV4荣放是基于TNGA-K架构打造的，所以在造型上看上去比以前更秀气，而且更加硬朗。尤其前脸的设计，看上去就像是一辆概念车一样，大面积的进气口格栅内部增添了一些镂空的镀铬条加以装饰，看上去细节处理的非常不错，比较有辨识度。另外，两侧的前大灯组采用了开眼角式的设计风格，造型方面还是比较时尚大气，而且全系标配LED光源大灯，实属厚道，晚上回家再也不怕所谓的“蜡烛灯”不够亮，而看不清路了。
车身侧面，RAV4荣放的造型同样硬朗，很多地方采用了棱角分明的设计，并且在很多细节上进行了熏黑处理，比如侧裙、轮眉、B柱以及C柱等等。尤其是D柱大角度倾斜的造型，让这款车浑身充满了力量，一下子就彰显了无比猛烈的视觉冲击力。其中除了最低配车型，其余的均搭配了18英寸的多幅式双色轮毂，造型个性时尚，更加彰显年轻的活力气息，迎合年轻人的审美。
车身尾部，和前脸相比就比较简单，整体看上去非常大气。不过其中的尾灯组造型非常独特，从远处望去，像是一把利刃放在了车尾，非常有辨识度。同时底部还采用了双边共两排出气设计，提升了运动气息，看起来颇有气场。不过这辆车还是存在着比较多的通病，比如车漆钣金普遍薄，而且有些地方的拼缝有点过大，总的来说不是那么完美。
内饰方面，RAV 4荣放给人的感觉就是一辆纯正的日系车，浑身都透露着日系风。尤其是车厢内部灰白颜色的搭配，简约中透漏着一丝时尚。另外，10.1英寸中控台液晶显示屏采用了悬浮式的造型，彰显着无比浓郁的科技感，其娱乐功能比较少，主要以实用为主，不过好在支持了CarLife和原厂互联功能，提升了一些实用性。
另外，并没有匹配有车联网和GPS导航。同时，中控的用料上不错，采用了比较多的软材质包裹，以及搭配了镀铬条进行修饰，提升了车内的一点档次感，看起来更为时尚，不过遗憾的是车里的异味有点重，建议买车的朋友多进行通风处理。总的来说，RAV 4荣放的内饰还是比较简易上手的，没有什么复杂的操作，即使是对新手也很友好。
空间表现还是很符合我的预期，其车身长宽高达到了4600×1855×1680 mm ，轴距为2690 mm，其中身高1.78米的体验者坐进去，前排座椅调至最低，其头部还有一拳距离，同样后排头部还有一拳3指距离，比较充裕，坐起来没有压迫感，更别提还搭配了天窗。不过腿部空间只能说一般水平，还有一拳4指左右距离，能够满足一般的家用需求，但遗憾的是中间地台有一定的凸起，对舒适性有一定的影响，不适合长时间乘坐。
动力上，RAV4荣放搭配了两款动力系统，分别为2.0L引擎和一台2.5L油电混合引擎，家用的话2.0L+CVT无级变速（模拟10挡）的足够家用，171匹的最大马力，动力输出以平顺为主，相对来说比较稳健，而且百公里油耗仅6.3L左右，燃油经济性还是很不错的，家用的话成本也不是太高，而且丰田的发动机性能比较耐用，毛病少，后期保养什么的也可以节省一大笔开销。如果喜欢追求一点动力需求的话，可以选择双擎版本，2.5L引擎的油电混动系统，多多少少能带来一点驾驭感，而且油耗也比较经济，不过后期保养会比传动的要贵一些。
底盘悬架上上采用了前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架搭配，其调校上整体偏家用舒适性风格，毕竟定位也是一辆家用城市代步的紧凑型SUV，这样的调校是为了更照顾家用的需求，其过弯也能带来比较好的支撑性，没有明显的侧倾。只是在隔音效果上可能会略差一些，跑在路上胎噪和风噪会比较大。总之，如果喜欢这辆丰田RAV4荣放的话，还得根据自己的需求去进行选择，最好的还是去试驾。那么对此你有什么看法？
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