WEY品牌作为我国的自主品牌先锋，在近几年表现强势，甚至频频亮相海外车展。而在公路上，我们也发现WEY品牌车型的能见度极高。其实我一直对WEY品牌车型的设计赞赏有加，即使是主打硬核越野的 坦克300在造型设计上也有着不俗的表现。
坦克300整体方正的造型充分彰显了属于越野车型的肌肉与力量感，但仔细观察其设计细节，方圆有度的设计理念还蕴含着中国传统文化在其中。有很多人都说坦克300像奔驰的大G，我却觉得不尽然。大G所展现给人们的更像是一个纯粹越野硬汉，但坦克300在此基础上倒有些潮流单品的韵味，即使在城市中穿梭，也毫无违和感。
至于内饰部分，坦克300就更招人喜爱了。10.25英寸的全液晶仪表与12.3英寸的车机大屏奠定了整车的科技氛围，继续向下看，灵感取自航空部件的档杆造型别具一格，将力量感与科技感完美地融合在了一起。在双层隔音玻璃与哈曼集团旗下Infinity音响的组合配置之下，我们在越野的同时也能惬意地享受音乐，谁说野与奢不能兼得呢？
谈及驾驶，坦克300更是公路与越野双修。2.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱可为坦克300提供167kW的最大功率与387N·m的最大扭矩，整车的动力体验绝对是同级别当中名列前位的。更为值得一提的是它调校恰到好处的前后独立悬架，很多越野车型只关注悬架对车身的支撑，却舍弃了车辆在公路上的行驶舒适性，但在我第一次试驾坦克300时，其驶过减速带时那极为有韧性的悬架将振动转化得十分舒适。
我们再说说越野，非承载式车身与3把锁的配置，已经足够说明一切，但似乎WEY却并不满足于此。在智能辅助越野系统的帮助下，我们遇到极限路况时，也能不慌不忙地全权交给车辆去应对，这极大降低了越野的门槛，小白也终于得以体验到越野所带来的乐趣。
如果你问我现在市场中，哪个品牌最会做设计，那在我的“花名册”中一定少不了领克的名字。从领克01的惊艳亮相，到领克03征战WTCR，这个品牌的发展速度实在惊人。如今，有了领克03所注入的运动基因，领克家族对运动感的表达更加炉火纯青了，不信你看看领克05。
人人都说运动型SUV是新晋的网红产品，但能把运动与SUV这两者完美结合的厂商却寥寥无几，运动SUV的设计怎么可能只是把SUV在B柱后面线条做成溜背那么简单呢？大家总觉得溜背式设计一定离不开圆润的整体造型，但领克却反其道而行之，略带棱角的整体塑造出了领克独有的都市美学，而溜背的车尾倒成了一项精美的点缀。极光之翼尾柱饰板与能量矩阵尾灯交相呼应，有些赛博朋克的味道。
如果说现在市面上很多车型都强调车内的科技感，那么领克05所要表现的则是一种都市生活的格调。简约大方的几何造型，堆叠出了领克家族式的时尚感，以黑色与灰色为主基调，再配以红色的缝线，将运动感表达得含蓄却也强烈。12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸中控屏幕以及全彩色的HUD抬头显示，把驾驶席打造得像是个飞船座舱。
领克05称得上是一款表里如一的车型，不仅外观上动感十足，跑起来一样是一把好手。可输出187kW最大功率与350N·m扭矩的2.0T发动机，能让领克05在6.7秒完成0-100km/h的加速。来自博格华纳的第五大智能四驱系统，可让领克05实现50:50的前后轴动力，极大保证了在非铺装路面或是湿滑路面的通过性。如果你在寻求一款运动性十足的SUV，选它准没错了。
要说起混动技术，日系车的发言权是最大的。由于国家本身资源匮乏，日本人干什么事儿那都是能省则省，在汽车的燃油经济性上也是一样的道理。在日系品牌当中，本田的i-MMD混动技术是我最为喜欢的一项技术，其无缝切换、能跑能省的特点给我留下了很深刻的印象。在20万元级别的车型当中，皓影Breeze算是合资品牌中的佼佼者了。
我一直觉得本田真的很懂国内消费者喜欢什么样造型的车。本田最新一代家族设计十分凌厉，细窄大灯与镀铬中网的组合令车辆整体风格也偏向于年轻运动，至于皓影推出的Black Editon版本车型就更惹人喜爱了，不仅是Logo，就连尾灯也采用了熏黑处理，这感觉十分到位！
相比起车外炫酷的外观，皓影的内饰造型就比较中规中矩了，不过对称式的设计与排列整齐的功能按键倒也十分方便用户上手。挡把后方的推拉盖板是区别于CR-V最大的地方，在方便了用户收纳小物件的同时，也能保证车辆内部在视觉上的整洁。
本田在动力技术上可属实是当今世界的顶尖水平，就连制作F1发动机都不在话下，更何况是民用级别的SUV呢？本田皓影的最大功率为158kW，这套i-MMD混合动力系统通过电动机与发动机的协同工作，能达到低速或路口起步时更迅猛的效果。且得益于发动机大部分时间仅为电动机供电的设置，其内部的阿特金森循环发动机也得以一直处在最佳工作区间内，最终达到省油的目的。在城市生活中，皓影值得你拥有。
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