车型：大众探岳330TSI双离合四驱豪华型，指导价格23.39万，优惠后均需25.29万元，为什么能想到大众探岳？车主回答了，大众探岳是我买的第二辆车，前面开车的是老练的普，我开了好几年车，外观很经典，皮很结实，我在开车，想再买一辆，儿子马上就要大学毕业了，我刚拿到驾照，我想把这位普先生给教练，探岳在大众家庭中是比较年轻的类型，外观很时尚，可以说很沉稳，看了销售量和用户的口碑，我觉得整体不错。
开了四个月了，对这个探岳有什么满意的地方吗？车主回答：（1）动力足够，我选择的是四驱版本，搭载2.0T发动机，配合7节离合变速器，最大186马力，最大扭矩320Nm，超过1.7吨的车重，8.4S破百，速度表现还相当不错，平时在市区开车，但我一般用经济模型，所以动力大致足够，只要加油，推背就很快。
（2）配置足够，330豪华版的配置足够了，积极的安全性配置非常丰富，功能性配置也相当多，像定速巡航一样方便，我跑过两次高速公路，我开启这个功能，非常实用，有背雷达，但是技术没问题，驾驶很稳定，之前的JETTA也没有，主席和副席是电调节的，非常方便。
（3）舒适性好，探岳的吊挂太硬了，支持性很好，座椅包裹性强，座椅材料也非常舒适，与日产“大沙发”的座椅相结合，（4）耗油量大！现在运行的大部分区间都是市内，我害怕启动时的表油门，请给我多点汽油，有20个以上的汽油，开车后会恢复平静，综合耗油量在9~10个左右，可以接受。
对这辆车有什么不满吗？车主说：“20万元以上的价格还是四驱的豪华版，没有背景的影像，有点厚脸皮，另外，内饰的塑料质感过强，制作精良，材料一般，看着，中央扶手箱的位置太低了，手无力地垂下来，有点累，后排座位中央高，两个人坐一点也不拥挤，头的空间和脚的空间都可以，但是三个人坐的话中间的人会变得狭窄，7速湿式双离合变速器在启动时还是有一些挫折感，虽然前期大油门加速需要一定的反应时间，但没关系，老实说，我有点后悔。