[爱卡汽车 单车测试原创]
拉力赛场上一抹飘逸的蓝色、一批狂热的信徒，日益严苛的排放法规让那个意气风发的斯巴鲁离我们越来越远，好在它奇特的产品线可以让部分人用其他方式追梦，比如，购买一辆傲虎。长久以来，傲虎靠着独特的跨界人设吸粉，面对年轻时尚的旅行车和SUV们，它确实沉稳得像个中年人，好在它不油腻还有情怀，就像电视里那群披荆斩棘的哥哥……
斯巴鲁 傲虎
测试车型为2021款 斯巴鲁傲虎 2.5i探享版EyeSight，售价31.28万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它最终取得了80.8分的成绩（总分120分），推荐指数三星半。
傲虎的得分雷达图被我称为“佛系五边形”，许多应试型选手恨不能分比天高，而它在五个维度的表现都算不上拔尖，却又没有特别拖后腿的项目，深谙中庸之道。五花八门的配置、宽敞明亮的空间、颇具质感的底盘保证了使用体验，但是与此同时，它也拥有“睥睨”同价位SUV的0-100km/h加速和100-0km/h刹车成绩。傲虎这个矛盾综合体到底靠什么化小众为大众？我们边看边琢磨。
早在奥迪推出allroad概念前，斯巴鲁就已经发现了跨界的美妙。也许一些人无法理解浑身防擦条美在哪，但是当它带着泥浆潇洒离去时，许多SUV的潜在客户渐渐转移了目标。
Outback原指澳大利亚内陆，那里遥远而荒芜，是旅游爱好者的理想目的地。斯巴鲁将它用作车名，是希望傲虎可以承载一颗向往远方的心。
傲虎历史丨跨界先驱是怎样炼成的
傲虎的设计语言与前卫之类的形容不太沾边，但是我不认为它是油腻的，在加上耀石黑外观套件后，它甚至还能再年轻两岁，耐看度max。
傲虎外观丨看似什么都没变的换代
内饰配色方面，探享版和运动版均以黑色为主，而旗舰版为黑/棕拼色，相比之下，个人还是比较喜欢前者。探享版为了与外观呼应，加入了许多绿色缝线，清新指数爆表。
毫无疑问，傲虎内饰最重要的部分就是11.6英寸中控屏了，这次它没有再搭载“各国特供”车机，而是统一了系统并将许多功能直接集成进去，如此操作确实能简化中控布局，但是并不符合直觉。同时，它的屏幕素质、芯片规格都无法与造车新势力媲美，体验只会再打折扣。
傲虎内饰丨一块竖屏走天下
傲虎的行李厢支持感应开启，但开启方式不是脚踢，而是将手贴近尾门上的斯巴鲁Logo，便利性丝毫不逊于前者。想知道怎么操作的朋友可以回顾一下我同事的傲虎试驾文章：试全新斯巴鲁傲虎 有趣的灵魂万里挑一。
静态部分，傲虎得到了19.2分，其中，它的多媒体配置仅仅得到了1分（满分3分），原因是它的车机系统没有原生的导航、音乐等App，也不支持车联网、OTA等，另外它的语音识别控制系统也远不够完善。同时，由于车机集成了Autohold开关等一部分基础功能，影响了使用，所以它在操作便利性维度也没取得的很好的成绩。不过傲虎在空间方面花费的心思还是值得学习的，无论是载人还是载物都给足了惊喜。
傲虎空间丨是时候展示日系的技术了
每篇傲虎相关文章的评论区都会有人刷2.4T发动机，但是你我都知道，引进是不可能引进的。眼前这台FB25-DI 2.5L发动机更换了90%的部件、安装了GPF（颗粒捕捉器）并增加了直喷功能，当然，也可以直接唯结果论地说一句——动力参数在经过重新标定后变化不大。传动方面，匹配可以模拟8挡的CVT无级变速箱。
在30万元这个价位，2.0T是一众燃油车的标配，一旦适应了那些“直球选手”，这台发动机应该很难再满足你了。每个人都希望自己的车拥有“充沛”而非“够用”的动力，虽然傲虎的油门响应还算积极，但是起步时的迅捷不会维持太久，尽快习惯拉高转速以维持加速势头的模式才是正解。
CVT变速箱速比连续可变的特性让它可以很好地完成动力梳理任务，在驾驶者有较大动力请求时充当“气氛组”，模拟换挡动作。SI-DRIVE支持两种驾驶模式，它们之间的差距仅在于S（运动）模式的油门初段响应更积极，并且巡航工况下的发动机转速也更高。
◆ 0-100km/h加速测试
◆ 油耗测试
在油耗测试期间，我驾驶傲虎行驶了111.1km，平均时速为30km/h，全程保持I（智能）模式并打开自动启停，空调设置为22℃ AUTO，实测得出的平均油耗为8.46L/100km。
2.5L水平对置发动机+CVT变速箱不是“群马县做题家”，但较差的加速及再加速能力对于佛系车主来说也不是不可接受。目前，购买傲虎可以享受5年或75000km内的15次免费基础保养，对于心意已决的真爱粉来说，这羊毛必须得薅。
傲虎动力丨有劲，又不是完全有劲
说到底盘部分，我内心OS的语调都变得轻快了起来，底盘会过滤一部分路面信息但是又不至于僭越，很多SUV都难以解决的“忽忽悠悠”在傲虎身上体现得并不明显，相反，它在很多时候能带给驾驶者一些轿车化的贴地感，这在我个人的评判标准里是可以加分的。
◆ 100-0km/h刹车测试
◆ 绕桩测试
傲虎的NVH表现符合预期，比较值得吐槽的情况有两种，一是急加速时会有明显的噪音从发动机舱传来，并且音色比较粗糙；二是高速巡航时风噪会持续涌入车内，好在不会大到影响车内人员交流。
◆ 噪音测试
◆ 四驱测试
傲虎搭载了大名鼎鼎的左右对称全时四驱系统（Symmetrical AWD），以前60:后40的扭矩分配为基础，实时控制扭矩分配。同时，车辆的升级版X-MODE提供雪地/沙地、积雪/泥泞两种模式，测试时我们直接选择后者。在测试过程中，电子限滑的介入速度很快，并且力道也很足，帮助车辆顺利完成了所有科目。
傲虎的接近角、离去角、纵向通过角分别为19.7°、22.6°和21°，配合213mm的最小离地间隙，走走非铺装路面还是游刃有余的。
驾驶与乘坐层面，傲虎的主要短板就是刹车距离，超过39米的成绩很难打败竞品，轮胎负主要责任，不过它的刹车踏板脚感给我留下了不错的印象。
◆ 得分总表
编辑点评：测试期间，我驾驶傲虎穿梭在郊区的山水之间，和“跑山青年”为伍，它的车身动态丝毫不显拖沓。而到了拍摄地点，它又与露营的车队融为一体，仿佛回到了自己的主场。我看了看周围搭好天幕、手拿钛杯的人们，其中有几位就是开着斯巴鲁来的。也许今天我介意的一切在这些车主眼中都不是问题，无论车型怎样进化，吸引他/她们做出购买决定的是六连星Logo本身。就是这个Logo所代表的品牌，将一直带着对机械最纯粹的热爱，披荆斩棘，只为懂它的人而战。
精彩内容回顾：
入门就是高配！全新斯巴鲁傲虎购车手册
为跨界而生 重温斯巴鲁傲虎六代车型史
想让情怀落地就选它！静态体验全新傲虎
傲虎底盘丨挽尊！这波操作我喜欢
| 基本参数： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎运动版 EyeSight | 2021款傲虎旗舰版 EyeSight |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价 | 31.28万 | 31.58万 | 33.08万 |
| 品牌 | 斯巴鲁 | 斯巴鲁 | 斯巴鲁 |
| 级别 | SUV | SUV | SUV |
| 发动机 | 2.5L 124kW | 2.5L 124kW | 2.5L 124kW |
| 动力类型 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 |
| 综合最大功率(kW) | |||
| 综合最大扭矩(Nm) | |||
| 变速箱 | 8挡CVT | 8挡CVT | 8挡CVT |
| 长×宽×高(mm) | 4880×1875×1670 | 4880×1875×1675 | 4880×1875×1675 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2021 | 2021 | 2021 |
| 最高车速(km/h) | - | - | - |
| 0-100加速时间(s) | - | - | - |
| 工信部油耗(L/100km) | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎运动版 EyeSight | 2021款傲虎旗舰版 EyeSight |
| 车长(mm) | 4880 | 4880 | 4880 |
| 车宽(mm) | 1875 | 1875 | 1875 |
| 车高(mm) | 1670 | 1675 | 1675 |
| 轴距(mm) | 2745 | 2745 | 2745 |
| 车重(kg) | 1671 | 1672 | 1687 |
| 最小离地间隙(mm) | 213 | 213 | 213 |
| 前轮距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 |
| 后轮距(mm) | 1600 | 1600 | 1600 |
| 接近角(°) | - | - | - |
| 离去角(°) | - | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 | 63 | 63 |
| 行李厢容积(L) | - | - | - |
| 行李厢最大容积(L) | 1726 | 1726 | 1726 |
| 发动机： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎运动版 EyeSight | 2021款傲虎旗舰版 EyeSight |
| 发动机型号 | FB25-DI | FB25-DI | FB25-DI |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 排量(mL) | 2498 | 2498 | 2498 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | 水平对置（H型） | 水平对置（H型） | 水平对置（H型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 12 | 12 | 12 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 94 | 94 | 94 |
| 行程(mm) | 90 | 90 | 90 |
| 缸盖材质 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 最大马力(Ps) | 169 | 169 | 169 |
| 最大功率(kW/rpm) | 124/5000-5800 | 124/5000-5800 | 124/5000-5800 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 252/3800 | 252/3800 | 252/3800 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 发动机自动启/停 | ● | ● | ● |
| 变速箱： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎运动版 EyeSight | 2021款傲虎旗舰版 EyeSight |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | CVT | CVT | CVT |
| 变速箱名称 | 模拟8挡无级变速箱 | 模拟8挡无级变速箱 | 模拟8挡无级变速箱 |
| 底盘转向： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎运动版 EyeSight | 2021款傲虎旗舰版 EyeSight |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片式离合器 | 多片式离合器 | 多片式离合器 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双叉横臂式独立悬挂 | 双叉横臂式独立悬挂 | 双叉横臂式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 车轮制动： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎运动版 EyeSight | 2021款傲虎旗舰版 EyeSight |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎运动版 EyeSight | 2021款傲虎旗舰版 EyeSight |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 膝部气囊 | ● | ● | ● |
| 安全带气囊 | - | - | - |
| 行人安全气囊 | - | - | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - | - | - |
| 儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| 防盗报警器 | - | - | - |
| 发动机防盗锁止 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - | ● |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 操控配置： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎运动版 EyeSight | 2021款傲虎旗舰版 EyeSight |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● | ● |
| 并线辅助 | ● | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● | ● |
| 自动驾驶技术 | - | - | - |
| 可变悬挂 | - | - | - |
| 空气悬挂 | - | - | - |
| 电磁感应悬挂 | - | - | - |
| 可变转向比 | ● | ● | ● |
| 整体主动转向系统 | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | ● |
| 外部配置： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎运动版 EyeSight | 2021款傲虎旗舰版 EyeSight |
| 电动天窗 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 运动版包围 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动侧滑门 | - | - | - |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 行李架 | ● | ● | ● |
| 主动格栅 | ● | ● | ● |
| 远程启动发动机 | - | - | - |
| 感应后备厢 | ● | ● | ● |
| 电动后备厢 | ● | ● | ● |
| 内部配置： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎运动版 EyeSight | 2021款傲虎旗舰版 EyeSight |
| 皮质方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - |
| 方向盘加热 | ● | ● | ● |
| 换挡拨片 | ● | ● | ● |
| 前泊车雷达 | - | - | - |
| 后泊车雷达 | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● |
| 全景摄像头 | - | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 自适应巡航 | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - |
| 行车记录仪 | - | - | - |
| 无线充电 | - | - | - |
| 座椅配置： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎运动版 EyeSight | 2021款傲虎旗舰版 EyeSight |
| 座椅材质 | 皮质 | 皮质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - | - | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 腿部支撑调节 | - | - | - |
| 驾驶座椅记忆 | - | - | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - | - | - |
| 后排座椅记忆 | - | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ● | ● | ● |
| 前排座椅通风 | - | - | - |
| 后排座椅通风 | - | - | - |
| 前排座椅按摩 | - | - | - |
| 后排座椅按摩 | - | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - | - |
| 第二排背部角度调节 | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 加热/制冷杯架 | - | - | - |
| 多媒体配置： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎运动版 EyeSight | 2021款傲虎旗舰版 EyeSight |
| 车载Wi-Fi | - | - | - |
| GPS导航系统 | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 11.6英寸 | 11.6英寸 | 11.6英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| 语音控制系统 | - | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - |
| 手机互联/映射 | ● | ● | ● |
| 车载电视 | - | - | - |
| 主动降噪 | - | - | - |
| 音响品牌 | - | - | Harman/Kardon哈曼卡顿 |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● |
| CD/DVD播放器 | 单碟CD | - | 单碟CD |
| 扬声器数量 | 6喇叭 | 6喇叭 | 12喇叭 |
| 灯光配置： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎运动版 EyeSight | 2021款傲虎旗舰版 EyeSight |
| 远光灯 | LED | LED | LED |
| 近光灯 | LED | LED | LED |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - | - | - |
| 随动转向大灯 | ● | ● | ● |
| 远近光感应系统 | - | - | - |
| 智能远光灯 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | ● |
| 车内氛围灯 | - | - | - |
| 可变色氛围灯 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎运动版 EyeSight | 2021款傲虎旗舰版 EyeSight |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● |
| 后排隐私玻璃 | ● | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | ● |
| 流媒体车内后视镜 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● |
| 空调/冰箱： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎运动版 EyeSight | 2021款傲虎旗舰版 EyeSight |
| 手动空调 | - | - | - |
| 自动空调 | ● | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | - | - |
| 后排出风口 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | 两区 | 两区 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - | - |
| 车载空气净化器 | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - |
| 选装包： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎运动版 EyeSight | 2021款傲虎旗舰版 EyeSight |
| 说明 | - | - | - |
傲虎全系车型配置一览