随着国内SUV市场越来越火爆，车企们推出了各种SUV车型，但层出不穷的SUV车型也让消费者在选择时眼花缭乱。据轱辘哥了解，继价格、空间、配置之后，SUV的保值率也成为一个重要选择标准。毕竟现在换车频率相对以往要快许多，高保值率SUV在价格上受到的波动相对较小，这也意味着车主后期换车时亏损也会更小。
就在日前，一份《2021年上半年中国汽车保值率研究报告》出炉，其中就有包含在国内备受热捧的各级别SUV的3年车龄保值率数据，具体榜单情况是怎样的呢？下面我们一起来看看吧。
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小型SUV：“二田”又霸榜
在小型SUV市场中，虽然自主品牌车型产品占比较大，但合资品牌车型凭借不错的品牌影响力和常年积累下的良好口碑，在该细分领域的保值率会更有优势。而前五名中，一汽丰田奕泽、东风本田XR-V、广汽丰田C-HR的保值率均达到70%以上，前三者在市场上的保有量及销量也是较为突出的。不过，新车销量同样不错的广汽本田缤智在保值率上有所下滑，好在全新缤智也即将到来，新车的产品实力更值得期待。
东风悦达起亚奕跑出现在这个榜单上面，或许会让不少国内消费者感到意外，但事实上起亚的车型综合实力一向不错，其在欧美市场都有非常高的人气。在国内由于某些特殊原因，现在起亚的车型并不受待见。当然这并不影响奕跑的保值率，配置丰富、燃油经济性好并且价格也实惠，确实让人难以拒绝。
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紧凑型SUV：欧蓝德、CX-5意外爆冷门
紧凑型SUV市场的厮杀一向惨烈，几乎每个品牌在这一细分市场都有几款主推车型，但在保值榜上，基本就是日系的天下。其中，日系紧凑型“三剑客”——一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V以及东风日产奇骏分别位列前三甲。三款车型都是合资紧凑型SUV里的热门车型，也是全球车型，销量高，市场保有量大。同样的，它们在新车市场价格一般也不会有太大的浮动。
这份榜单中也有不少爆冷，没想到广汽三菱欧蓝德和长安马自达CX-5竟然排在了第四、第五名，一个是注重通过性的城市SUV，一个是以操控著称的SUV，呈现两极分化。但它们在二手车市场中是非常受欢迎的，分别代表了越野控和运动控两类消费人群的选择。
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中型SUV：汉兰达竟然不是第一？
保时捷Macan获得中型SUV保值率之最，虽在意料之外，但细想一番，实属情理之中。首先，保时捷强大的品牌影响力以及出色的口碑足以吸引消费者购买；其次，购买保时捷车型大部分是会要求选装的，而选装费又极高，就导致其落地价比较高，而保值率是按照原车指导价计算的，所以保值率看起来很高。
广汽丰田汉兰达的保值率同样十分显眼，89.96%的保值率简直可怕，该车在市场上长期以加价的方式销售，也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。当然，丰田旗下的雷克萨斯NX也不是省油的灯，保值率高达79.9%，也是相当不错的。
排在雷克萨斯NX之后的是广汽本田冠道和东风本田UR-V，作为本田双车战略的车型，这对“兄弟”车型一直有着很高的关注度，它们凭借超大空间以及稳定的质量表现赢得了高保值率，销量在这个级别也是名列前茅，在车主中也是有口皆碑。
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中大型SUV：众多“理财产品”
相比以上车型，中大型SUV市场有着比较鲜明的特色，车型“更新换代”的节奏比较慢一些，客户群体也相对比较“小众”，因此该榜单前五的排名情况算是比较稳定。排在头名的依然是丰田普拉多，而奔驰G级，以及保时捷Cayenne分别位居第2名和第3名，这些车型也被网友戏称为理财产品。
雷克萨斯GX和雷克萨斯RX的保值率同样非常高，这两款车型可靠性、越野实力都很强大，并且又是进口车型，在中国没有产线，完全根据订单决定进口量，所以保值率高不足为奇。
从今年上半年的榜单可以看出，不同级别中，日系车型的保值率都是最高的，主要原因还是其经久耐用、毛病少的好品质。关于车型保值率，肯定会有人比较看重，有人觉得无所谓。轱辘哥觉得，如果你的购车款不是“大风刮来”的，选择一辆品质好、保值率高的车是很有必要的。不过话又说回来，重点还是要看自己喜欢什么样的车啦！