奔驰E级是辆热度很高的豪华中大型轿车，它与宝马5系和奥迪A6L一直是种很胶着的状态，你追我赶的良性竞争下，往往伴随着较大的优惠力度，虽然遇到特殊时期会收缩优惠力度，但是整体上的优惠还是很可观的。奔驰E级不像宝马5系一样，一直宣传自己的操控乐趣，也不像奥迪A6L一样，一直宣传自己的科技感，它有自己独特的韵味，那就是无与伦比的豪华感，虽然它的动态表现不及宝马5系和奥迪A6L，可凭借品牌上的优势和看得见摸得着的豪华质感，仍然能创造很理想的销量成绩。
奔驰E级还有一个很不一样的地方，它提供两种截然不同的外观设计，想要运动感，可以选择“大标”版车型，它看上去更加年轻一些，想要更强的商务气息，可以选择“立标”版车型，类似奔驰S级的设计还是很优雅的，尤其是前引擎盖上的“三叉星”车标，更是很多人发朋友圈的必拍角度，“哎呀，今天路上较堵，但是我不急，”“呵呵，今天心情不错。”“吃得苦中苦，方为人上人，同志们，加油啊！”或者手里拿着某种饮料，角度拿捏得正好，既能拍到方向盘，又能拍到引擎盖上的立标，“味道不错！”这样的文案，你肯定看到不少吧？这就是奔驰E级“立标”的威力。
内饰部分，尽管奔驰E级很豪华，可不得不说，这种双联屏设计在奔驰的内饰设计语言中已经“落伍”了，全新的设计风格是一块大尺寸竖屏立在中控台中间位置，感觉有点像特斯拉Model S，目前奔驰S级和奔驰C级已经使用了，接下来就是奔驰GLC了，海外版车型的内饰谍照就是类似的设计语言，至于全新奔驰E级什么时候上市，目前还没有消息。
根据车主口碑来看，大部分车主对奔驰E级的评价还是很高的，它的缺点主要有胎噪大、座椅材质不好、发动机噪音大和换挡不平顺等，优点主要有动力充沛、内饰高级、后排空间大、底盘悬架舒适、方向盘轻重合理和配置丰富等。我个人很喜欢的一个设计是，它的后排杯架位于后排地台上，后排空调出风口可以用来制冷或保温，这一点还是十分人性化的。再者，后排中间座椅的利用率并不高，后排地台也较高，影响乘坐舒适性，倒不如设计上后排杯架了。
价格方面，我们从上海经销商处了解到，现阶段奔驰E级的优惠力度还是很不错的，最高优惠6.51万元，最低优惠5.26万元，是今年出现的一个很有诚意的让利了。当然，目前这款车在全国范围内不同地区的优惠力度区别很大，京上广深等一线城市优惠力度较大，限牌限号地区优惠力度要普遍大于不限牌不限号地区。如果你所在的地区达不到上海的优惠力度，也十分正常，这个优惠力度只作为参考。
销量方面，在2022年2月份，奔驰E级的销量不及宝马5系和奥迪A6L。