近一年以来，国内不少主流品牌都推出了强力的混动技术，并将新技术应用于改款车型、全新车型上面。这些品牌包括比亚迪、吉利、奇瑞、以及长城汽车集团的多个子品牌。
目前，哈弗品牌旗下已经有多款搭载了柠檬DHT混动技术的新车型。为了应对全新市场格局，哈弗更是祭出了一记大招——神兽。
■ 猛兽出街！
6月18日，哈弗神兽混动DHT正式上市，新车推出1.5T智领版DHT、1.5T智擎版DHT、1.5T智享版DHT共3款车型，指导价为15.38-16.58万元。
算上燃油版车型，目前哈弗神兽全系的指导价为13-16.58万元。
伴随新车上市，哈弗汽车官方还推出了丰富的购车权益，包含0首付购车政策、6000元置换补贴、基础流量终身免费、整车免费FOTA升级、首保免费等等，详情可以参照以上图表。
价格和权益就是这样了，接下来我们看看车吧！
■ 过目不忘的外观
作为家族地位较高的车型，神兽的前脸设计可以说是不求每个人都接受，但必须让每个人都记住。说句题外话，可口可乐在设计瓶子时候，就要求瓶子只露出一个角，就必须被认出来这是可口可乐。从这个角度来看，神兽的前脸，看过一次你能忘掉？
锁子甲式前格栅，撞色装饰条，再搭配共计100多颗灯珠的贯穿式LED灯带+分体式头灯，当它们组合到一起，这兽感就来了。
神兽恐怕是哈弗家族内辨识度最高的车型了，没有之一。
冷峻的眼神加宽厚的车身，再辅以全身各处的撞色装饰，这款SUV车型可以说是兼具力量感与年轻动感，相信这样的外观设计对于青年、中年群里来说都可以接受。
神兽的长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm。
哈弗家族的车型以紧凑型车为主，神兽也没跳出这个范围。但之所以定位为A+级别，还是因为它的尺寸已经很接近中型车了，而实际空间表现其实完全达到了中型车级别。
神兽尾部的Y字形尾灯十分引人注意，整个尾部也是力量感十足。值得注意的是，神兽的车尾颇有溜背造型既视感，但它只是巧妙的利用了车窗、扰流板的造型来达到这个目的，其实它的背并没有很溜，这是一种美感与实用兼得的方法。
■ 智能化座舱
神兽DHT的内饰设计并没有特别标新立异，没有特别跳脱的设计，当然这套异形的12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏组成的双联屏还是蛮有亮点的。
这台车的内饰不乏金属装饰，边角之处，带有菱形纹的高亮金属带有浓郁的哈弗风格，也算是可以有效打破沉闷的小设计。
在门板扶手区域，仪表台上层等等地方，这台车也算是下本，触手可及的部位都是软性材质包裹。
神兽DHT的三幅式方向盘同样采用了恰到好处的金属装饰，手握部分采用软质材质整体包裹，握感相当舒适。
对了，它还采用了怀挡设计。
由于采用怀挡，连排挡区也剩下了，于是这台车的中控台就剩下了2个物理按键（启停/双闪），剩下的地方是大尺寸的手机无线充电面板，还有两个能放大号保温杯的杯座。
神兽DHT中控台下方采用了镂空设计，这里可以当做储物空间，放女士的精品小包包是没问题的，男士大书包不行。
中控台下方，左侧配有USB接口，另外一侧还配备了12V电源。
神兽DHT全车最多配备14颗雷达（6个前超声波雷达、6个后超声波雷达、2个后角毫米波雷达）；摄像头5个（2个外后视镜左右环视摄像头、1个前中网上前环视、1个后牌照处后环视、1个智能前视控制模块）。
丰富的传感器系统之上，神兽DHT支持透明底盘显示、遥控泊车、50m循迹倒车等功能，还支持ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动刹车系统、TSR交通标志识别等智能驾驶辅助功能。
■ “接近纯电”的混动系统
需要说明的是，柠檬DHT混动系统的“接近纯电”，不是体现在能源形式方面，而是体现在行驶质感方面。接下来，我们浅析一下这套动力系统。
「柠檬混动DHT」主要分为EV模式、串联模式、直驱模式、经济直驱模式、全符合并联模式、能量回收等几种工作状态。
DHT混动系统配有两挡变速齿轮，发动机会适时通过变速机构参与直驱。发动机介入的过程中，我们几乎察觉不到，毕竟电混系统比传统变速器的结构简单得多，物理上的优势也造就了神兽DHT在换挡方面「顺」的优势。
神兽混动DHT的3款车型一致搭载1.5T+电动机+2挡DHT变速器组成的混动系统，发动机集VGT增压器、米勒循环等技术，热效率为38%。这套动力系统的系统最大功率/扭矩为179kW/530N•m，0-100km/h加速时间为7.7s，续航可达1000公里。
即便是在「运动模式+」之下深踩加速踏板，这台神兽混动DHT依然会采用纯电驱动。
另外，在时速30km/h左右或80km/h+时，发动机介入开始积极。这样的策略，完全是以节能为出发点的，也是因为如此，神兽DHT的百公里油耗可以低至5.5L。
神兽DHT提速很猛，有强推背感，超车有劲，但这台车整体的取向明确指向舒适，似乎它很难勾起你激烈并线、攻弯的冲动。这样一台设计思路清晰的舒适型大空间A+级SUV，是城市里井盖、减速带的克星，它的一身肌肉都是为了让你和家人舒舒服服而存在。
■ 配置分析
哈弗神兽DHT的价格已经处于神兽全系车型的中高水平，这3款车型的配置自然也不会差了。首先，我们来看看哈弗神兽DHT的一部分标配配置。
入门版本的哈弗神兽DHT已经配备了10.25英寸全彩数字虚拟组合仪表+12.3英寸彩色多点触控屏，车机系统采用了高通骁龙8155车规级芯片。此外，倒车影像、四窗一键升降、车联网、手机远程控制等配置也一应俱全，便捷性方面还是很到位的。
再看中配车型「1.5T智擎版DHT」，这一配置车型的双屏尺寸有所增加，升级为12.3英寸全彩数字仪表+14.6英寸中控屏，还增加了电动尾门、尾门位置记忆、后排杯架+扶手等配置。
更重要的是，这一配置车型的智能驾驶辅助功能大幅增加，定速巡航升级为ACC自适应巡航，还增加了车道居中保持、交通拥堵辅助、AEB自动紧急制动辅助等功能。
「1.5T智擎版DHT」版本仅比入门版贵了6000元，但舒适便捷+智能驾驶配置全面升级，可以说是很超值。
最后来看顶配车型「1.5T智享版DHT」，该配置车型独有HUD抬头显示、手机蓝牙钥匙、前排座椅电动调节等配置，还具有全自动融合泊车、遥控泊车、循迹倒车等高级的智能化配置，可以说顶配车型是哈弗神兽DHT这3款车型中竞争力最强的了。
尽管顶配又比中配贵了6000元，但毫无疑问，顶配车型「1.5T智享版DHT」是最值得推荐的版本！
■ 它的对手都有谁？
吉利星越L 雷神Hi·X混动版，指导价17.17-18.37万元
吉利星越L 雷神Hi·X混动版搭载了吉利汽车最新的一代混动系统，该系统兼容DHE15混动专用发动机（1.5TD）、DHE20混动专用发动机（2.0TD）两款发动机，以及DHT（1挡混动专用变速器）和DHT Pro（3挡混动专用变速器）两款变速器。
吉利的雷神动力与长城汽车集团的柠檬DHT同属新一代超强力、超节能混动系统，品质同样不俗的吉利星越L 雷神Hi·X混动版，也将成为哈弗神兽混动DHT的头号对手。
比亚迪宋PLUS DM-i，补贴后指导价15.28-21.68万元
掀起新一波超级混动浪潮的品牌中，比亚迪肯定最不同忽视的。比亚迪宋PLUS DM-i搭载了「DM-i超级混动技术」，亏电NEDC油耗可低至4.4-4.5L/100km。
另外，“不讲道理”的是，宋PLUS DM-i还搭载了容量为8.3-18.3kWh的刀片电池，因此这款车可在多数两限城市享受绿牌。不过自2023年起，以上海为代表的一些城市将逐步取消“插混赠绿牌”政策，宋PLUS DM-i也即将与哈弗神兽混动DHT回归同一起跑线。
比亚迪与哈弗的设计风格迥然不同，旗下车型也将面向不同类型的用户，选哪个全凭用户喜好。
■ 邦点评
最近几年，长城汽车集团把起名字这事给玩绝了，旗下多个子品牌都有几个引人遐想的车型名称：欧拉有黑白闪电芭蕾猫，魏牌有摩卡拿铁玛奇朵各种咖啡，哈弗有初恋大狗赤兔神兽。
虽然长城汽车集团很会玩，但这并不耽误踏踏实实造车、推出新技术。得益于柠檬DHT混动技术，哈弗神兽混动DHT能够具有5.5L/100km的亮眼油耗，这对于还不愿意离开内燃机与加油站的朋友们来说，可是个福音！