每一次宝马3系的上新都会引来关注,尽管随着车市的变化与震荡,各品牌各分类的新车层出不穷,3系也不再辉煌如昨日,但其长久积累的口碑,以及多年积淀形成的影响力,并不是朝夕之间就能被超越的。这次宝马3系中期改款的到来,也标志着新车在除了运动基因不断加强的前提下,在科技感方面有所努力,我们一起来看一下。
首先从外观方面就迸发出了科技的气息。前脸采用了星幕设计智能降阻进气格栅,点阵式格局,搭配两侧的“天使眼”LED大灯,还有“倒L型”LED日行灯,整体给人传递出一种科技张扬,又不失内敛的美。车身侧面,腰线十分突出,贯穿车身,还有俯冲的姿态,让整车充满力量感。与此同时,还有M运动套装的加持,特别是曜夜版的黑化设计,新3系的运动气息笼罩在整个科技、豪华的氛围之上,也就是说本真的运动一如既往。新车还有一个特点就是,在车身翼子板处都有醒目的M标识,增加了辨识度,且无时无刻都在彰显运动气息。
进入到车内,尽管新3系未能免俗,也是大屏伺候,当然,宝马的一体式悬浮曲面屏还是不一样的。12.3英寸+14.9英寸的双联屏设计将豪华与科技融为一体,视觉方面能呈现出极致享受,且搭载了第八代操作系统8.0的BMW iDrive,用车方面也带来极大的助益。除了内核,还有触感的体验升级,解锁时,新车的“天使之翼”迎宾光毯会被点亮,上车的时候,发光的迎宾踏板也十分有仪式感。另外,座椅舒适度也很不错,同样是真皮方向盘的配置。
如果说科技感,最明显的就是朝着智能化的发展。新3系配备了25个传感器和摄像头,同时搭配自动辅助驾驶系统Pro,车辆可实现L2级的智能辅助驾驶水平。
除了科技、豪华,一直在强调的运动也是有据可查的。新车全系搭载的2.0T发动机,匹配了采埃孚8速手自一体变速器。提供了高中低三种功率的动力系统供用户选择,高功率最大180千瓦,峰值扭矩能达到400牛·米,动力表现依旧强劲。其次对于3系来说,50:50的前后配重,悬架系统配备的HRS液压回弹减震技术也是重中之重,这套配置带来的驾驶乐趣,也是宝马3系不可或缺的一环。
最后,新车的售价为29.99万~39.99万,并未引起多少波澜。品控有所提升是有目共睹的,在坚持运动基因的前提下,将科技智能方面升级换代。作为宝马的畅销车型,新3系除了运动的基因优势,现在在豪华舒适型、科技智能方面也不再成为短板,市场竞争力得到提升。