随着新能源汽车的市场渗透率越来越高，你会发现，现在推出的新车除了纯电动汽车外，插电式混合动力汽车也是越来越多，车企在推出燃油汽车的同时，一般也会推出相应的插混版本，比如上汽集团在推出第三代荣威RX5的时候，也推出了全新荣威eRX5（插混）。其中第三代荣威RX5共有6款车型，售价11.79-15.59万元，全新荣威eRX5共有3款车型，售价15.39-16.59万元，全系车型的价格都在11万元以上，都在17万元以下，这个价格范围你会想到哪款车？是售价11.59-15.70万元的第三代哈弗H6呢？还是售价12.49-15.49万元的第二代长安CS75 PLUS？而第三代荣威RX5除了有燃油版车型外，还有插混版车型，潜在消费群体更加宽泛。
外观设计上，以2023款荣威eRX5 插电混动 1.5T 超混好屏版为例，它采用了荣威家族最新的“情感律动设计”语言，巨大的纺锤式格栅占据了前脸很大比例，整体上呈X形分布，内部以“凤羽”元素点缀，看上去极具视觉张力，而且格栅上部与贯穿式灯带相连，大灯两侧采用了造型狭长的矩阵式LED光源，并带有交互功能，搭配下方的点阵式灯源，点亮后的辨识度很高。
车侧部分，整体造型十分流畅，笔直的腰线从车头一直延伸到车尾，提升了车侧的视觉高度，后窗和尾窗之间还通过一块细长的熏黑饰板相连接，有种悬浮式车顶的既视感。该车还配备了隐藏式门把手，提升了车侧的科技感。“花瓣”造型的五辐式轮圈也起到不错的点缀效果。另外，前唇、侧裙、后保险杠上还通过贯穿式银色饰条环绕全车，细节设计十分用心。尺寸上，该车的长宽高分别为4655*1890*1664mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV。车尾部分，贯穿式尾灯照应了前脸的贯穿式大灯设计，并在两侧以C字形进行收尾，进一步提升了车尾的视觉宽度。另外，大尺寸的双片扰流板、类似扩散器样式的后包围和双边共两出的排气尾喉，都起到了不错的点缀作用，突出了车尾的运动气息。
来到车内，该车的内饰设计同样很有科技感，现在很多车型喜欢用“双联屏”设计，把两块屏幕安装在同一个框架内，看上去就像一个整体一样，实际上，还是两块屏幕，而全新荣威eRX5直接配备了一块27英寸4K全景智能交互滑移屏，屏幕可以左右滑动300mm，以适应不同的使用需求，而且它还内置情感交互智舱系统，支持卫星导航、AR实景导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等，并带有小狮王智能助手，对话以及操作更加拟人化。值得一提的是，该车还采用了水晶挡杆。仔细看，水晶挡杆内有两朵盛开的蓝色“花朵”，看上去很有高级感。
配置上，实拍车型配备了225/55 R19英寸马牌轮胎、胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统、全景天窗、电动尾门、手机无线充电、真皮方向盘、皮质座椅（带前排加热功能）、自动空调等，并不比造车新势力打造的车型差。
动力上，该车搭载了一台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为188马力，最大扭矩为300牛·米，并与电动机、电池组和机械式自动变速箱（组合10挡）组成双芯混合超强插混系统，其中电动机最大功率为245马力，峰值扭矩为270牛·米，6.9秒就能完成0-100km/h加速，NEDC综合油耗为1.4L/100km，最低荷电状态油耗为6.23L/100km，NEDC纯电续航里程为61km，NEDC综合续航里程为1050km，可电可油，更加自由。顺便一提，燃油版车型也搭载了这台188马力/300牛·米的1.5T发动机，不过传动系统是7挡湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗为6.9L/100km。
该车的后排空间十分充裕，座椅宽大柔软，乘坐体验很舒适。它的后备箱容积为507L，放倒后排座椅可拓展至1484L，具有不错的运载能力。整体而言，第三代荣威RX5/eRX5在价格和产品力之间还是十分平衡的，如果您想要一款以舒适为主的城市家用SUV车型，全新荣威RX5/eRX5可以说是能胜任大多数的出行场合。最后，对于这款新车，你怎么看？