拥有一台 奔驰S级是怎样的一种体验？如果你还未存够钱买到它，那么撸起袖子努力干，等你拥有它的时候，就知道是一种什么体验。
近日，全新一代奔驰S级在国内正式上市，售价区间89.98万-181.88万元，在外观和内饰方面也顺应了“豪华车用户年轻化”的大趋势。
气派够了，科技添上
自去年9月份奔驰S级国外上市后，就刷爆了汽车圈，同时其外观也引起许多人的争议。与上一代S级相比，全新S级外观变化没有以前大气势，不过前脸变成尺寸更大的进气格栅，还改成隐藏式门把手，确实简洁又显科技。
车内纵向布局，中控区搭载了12.8英寸OLED高清触摸显示屏，集成了全新的MBUX车机系统，驾驶辅助系统，实现增强现实型抬头显示、AR导航，同时12.3英寸全液晶仪表支持裸眼3D和多种主题模式切换。不仅如此，S级在安全方面也是下重本，搭载超过10项智能安全驾驶辅助系统，如L3级别的智能领航系统、有源盲点辅助系统、预防性侧碰撞保护功能、后排座椅安全气囊等功能。
都是百万级座驾，谁更有逼格？
目前，奔驰S级同级最大的竞争对手就是宝马7系和奥迪A8L。如果论气场，这一代的奔驰S级更年轻化，侧面线条更为大气立体，而宝马和奥迪看起来会沉稳些。而一直被公认内饰豪华感奔驰S级，无论在用料做工还是科技，在三台车里都是营造的最好。
不过对于选择这个级别的消费者而言，德系这三台车已经做的非常优秀，但是对于后排座位定义也是各有不同。7系适合前排买家，开起来要舒适有舒适，要操控有操控；奥迪A8L属于中规中矩务实型；奔驰S级适合后排买家，座椅舒适性、隔音就是无可挑剔。
车身尺寸和动力，奔驰S级会更优于7系和A8L，长宽高分别为5320/1954/1503mm，轴距为3216mm，配备了9速变速箱，还搭载了一套与GLS同款的空气悬架的E-Active车身控制系统，换挡平顺、反应迅速、避震一流。动力方面，这一代的奔驰S级全系配备直列6缸3.0T发动机，并搭载48伏ISG智能电机系统，最大功率为320+16千瓦，峰值扭矩达520牛·米，均匹配9AT变速器，只是与海外版车型相比，没有580版本 4.0T V8增压发动机。
同是新一代的车型，一边是年轻操控感十足，一边是性价比更高，相信精明消费者具体更看重他们哪一方面表现，根据自己的实际需求去选择。
全新奔驰S级的到来，不仅仅是一台让后排买家享受的座驾，也是一台能让后排买家也成为前排成员的新S级。
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