看到MAXUS这个英文名称，可能很多人会一脸的黑人问号，小鑫在刚开始接触这个名字的时候也是有点丈二和尚摸不着头脑。但是经过了解之后才知道，MAXUS的中文名称就是大通。不过即使是MAXUS的中文名字大通，其实知道也并不多。作为上汽旗下的子品牌，最开始是是以轻型客车、皮卡这些商用车为主的，并不在家用市场，所以知道的人并不多。
最近几年上汽开启了全新的品牌之路，大通也逐渐走向家用市场。不过在走向家用市场的第一步，大通就启用了自己的英文名MAXUS。这个名字开起来和雷克萨斯LEXUS有点像，以至于很多人都认为大通蹭热度。不过后来相关负责人也出来解释了，MAXUS名字自己很早之前就注册商标了，绝对不是蹭热点，就是自己品牌发展计划之中的一步。那么更名的首款车型，MAXUSD60开起来怎么样呢？
MAXUSD60的外观是基于概念车型打造的，外观好看是它的卖点之一，这也是不少车主选择它的原因之一，今天的这位这车也不例外。点阵的进气格栅非常的个性，两边的大灯细长而锋利，两侧雾灯处的开口比较大，让整个前脸看着更加具有立体感。侧面的线条比较饱满，车尾的造型层次分明，双变两出的排气让整个车更有气势。顶配16.78万，7座MAXUSD60好开吗？2900公里后车主只说了两个字。
MAXUSD60车内的设计比较现代化，14英寸的中控触摸屏幕非常的有科技感，平底的方向盘看着很有运动气息。红黑色的主题配色，让整个内饰看着非常的年轻具有活力。当然，MAXUSD60不经看着现代化，各种智能配置也是很科技便捷。内置的斑马系统能够通过语音控制多种功能，因此即使是没有实体按钮，在开车的时候超控MAXUSD60也是非常的方便。
空间上面，车主买的是2+3+2的七座车型，平常家用的时候第三排基本放倒，就当作是五座车型在用。前后排的空间表现不错，第三排放倒之后，后备箱的空间也是非常的大。如果是过节回家，就把第三排打开，七座的情况下，后备箱位置就很局促了，第三排的舒适性也稍微差一点，但是市内通勤没有什么问题。如果说，空间上不满意的就是横向空间不够宽，体型胖一点的三个人乘坐，会稍微有点拥挤。
目前，车主已经开了2900公里，整体来说对MAXUSD60还是比较满意，外观抢眼内饰科技感十足，从车内走进车内都是很喜欢的。开起来的感受上，动力家用完全够了，至于驾驶质感和超控，车主觉得只要不是飙车，基本所有车都差不多。不过，有一点一直让车主很不愉快，那就是自己目前电瓶已经严重亏电，经常出现打不着火的情况，后来到4S店反馈，虽然答应更换新的，但是也等了很久，非常影响用车体验。