詹姆斯-戴森奖组织本周在英国公布了获奖者，一群创新思想家凭借在汽车滚动时消除60%轮胎污染的装置获得了其中一项荣誉。这个装置还没有名字，但本质上它就像一个空气过滤器，在轮胎磨损产生的颗粒排放进入大气之前，消除它们的污染。根据获奖组织Tyre Collective的说法，当轮胎滚动时，过滤器会吸走这些颗粒，制造商甚至可以用来制造新的轮胎。
随着汽车行业开始将注意力转向限制和消除造成污染的尾气排放，新的研究带来了新的挑战：轮胎颗粒污染。虽然轮胎本身并不产生排放，但随着轮胎的磨损，它们脱落的灰尘和颗粒会产生不健康的非废气排放。这对地球和我们的肺部都没有好处。
Tyre Collective和它的未来轮胎，他们的设计是在轮胎滚动时吸走这些污染物。
过去的一项研究显示，一辆典型车辆每行驶一公里(0.62英里)就会产生约4.5克(0.16盎司)的颗粒污染。而且车辆越重，结果会越糟糕。正如Tyre Collective解释的那样，这是因为颗粒是由于带正电荷的摩擦而释放的。
什么样的汽车会比平时多制造更多排放？是的，是电动汽车。电池组很重。虽然电动车解决了尾气排放问题，但它们在非尾气排放方面又制造了一个新的污染问题，一辆标准公交车一天内产生的轮胎灰尘与一颗柚子大小相当。
Tyre Collective想将这个环保装置连接在转向节上，它们靠车辆交流发电机的动力来运转。随着轮胎的滚动而移动，并利用轮胎旋转的气流来保持清洁。这个解决方案看起来比其他地方的HEPA过滤器要有效得多，因为它是在源头就是在捕捉污染物。对于隐形污染的问题，这确实是新奇的思路。这些颗粒不仅漂浮在空气会进入呼吸系统，最终还会进入水中，甚至进入食物中。
Tyre Collective表示，它正在与两家主要的轮胎生产商和一家主要的汽车制造商合作，以创建联合开发流程。他们的目标是在2030年之前开发出一批小型生产装置，在未公开的汽车制造商的车辆上进行测试。