提到降价力度大、配置厚道但卖不动等等的关键词，大家都会最先想到什么车呢？或许，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6这两位选手，一定算是降价也卖不动的热门选手。
但其实，在豪华C级车阵营中，厚道却卖不动的代表车型也并不是只有这两款，咱们今天要聊到的这台日系豪车——英菲尼迪Q70，更是一台被国人遗忘的豪华座驾。
众所周知，在BBA说了的国内豪华品牌中，广大的二线豪华品牌想要生存、想要销量，那就只有提升配置、压低价格，从而才足以博得一定消费者的认可。但其实，纵观这几年的销量来看，各大二线豪华品牌“以价换量”的招式并没有为其带来很突出的市场表现。
就像这台英菲尼迪Q70，作为纯进口的豪华C级车来说，38.18-43.98万的指导价在同级中就已经是算是有一定性价比；但实际却是，该车全系优惠后的价格已经是平齐了宝马3系，但仍还是难以博得消费者的喜爱。甚至相比CT6、S90等车型来说，英菲尼迪Q70的销量数据还更惨，咱们在路上也的确难以见到英菲尼迪Q70的身影。
那么问题就来了，为何英菲尼迪Q70就没有在国内市场迎来属于它的时代呢？对于这一点，小编认为咱们在了解了英菲尼迪Q70的优劣势后，或许大家心里自然就会有一个答案。
就先来说说英菲尼迪Q70的优势吧，首当其冲的必然就是该车的纯进口身份和高品质的做工了。不得不说，30多万能买到一台纯进口的豪华C级车，大概一只手都能数过来；并且，英菲尼迪Q70的做工、用料啥的也都可圈可点，尤其在内饰方面，大面积的皮质+木纹装饰，都为该车营造出了上乘的豪华质感。
其次，在乘坐舒适性和空间方面，英菲尼迪Q70甚至都还能和宝马7系打一打。空间方面，该车是有着3050mm的车身轴距，整个后排空间在同级的C级车中相比，也都着一定的优势。此外，大家都知道日产是一个盛产“大沙发”的汽车厂商，而英菲尼迪Q70作为旗下的豪华品牌，那么在后排真皮大沙发的舒适性上，自然是将其舒适度做了更多的提升，毕竟这也是Q70这款车为数不多的亮点所在。
聊了一些产品亮点，咱们再来说说关于英菲尼迪Q70的槽点。虽说Q70的内饰用料上乘、做工可圈可点，但放眼当下的豪华C级车，又有谁的内饰设计还做得像十年前的呢？还真不巧，英菲尼迪Q70即是如此。而且在外观设计上，Q70看上去也完全没有年轻消费者喜欢的模样；看看人家奥迪A6L，在8代以前还是妥妥的官车形象，但自打8代车型上市后，直接就摇身一变成为了科技精英，也还成功打进了年轻消费市场。
另外，19款英菲尼迪Q70使用的还是以前奔驰代号M274的2.0T发动机，动力表现在同级中毫无优势，7AT变速箱也中规中矩，零百加速都去到了8秒开外。而且这款车的底盘调校也偏向舒适性，日常开起来的高级感确实还不错，但酷似于开船的感觉可并不是广大80后喜欢的。
最后，咱们大部分消费者在入手豪华品牌时，其实还是很看重品牌认知度的，不然为何一众的二线豪华品牌打八折也都干不过BBA呢？很显然，英菲尼迪这一品牌在国内的认可度、认知度都还是差点意思的，只要路人没说你这车是台挺大的奇瑞，那就已经很不错了。
所以不难看出，这台纯进口的英菲尼迪Q70的缺点是明显多于优点的。且在当下来说，小编相信年龄低于40岁的消费者，应该也找不出几位喜欢Q70这款车的，因为它看上去确实是有些许的油腻了。