今年10月全国乘用车市场销量仍然保持强劲的增长态势，达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%，并且批发量也同比增长8.7%至207.2万辆，截至目前已经连续4个月实现了8%左右的高位增速。
车市能够持续快速增长离不开各大车企的努力，前十五名车企的销量成绩几乎都是同比正增长。而车型上，除了MPV领域，其它细分市场也在推动着车市走强。
车企齐发力，自主品牌发展迅猛
10月销量最好的车企依然是一汽-大众，成绩同比增长8.1%至21.1万辆。而排名第二和第三的品牌分别是上汽大众和上汽通用。
在10月车企销量榜中，除了上汽大众，所有车企的成绩都是正增长，并且各车企的成绩都比较接近，比如吉利汽车与东风日产、长安汽车与长城汽车等，成绩差距基本是千百辆。另外，榜单中还有5家自主车企，它们能在分化现象严重的车市中取得该成绩，实属不易，这也证明了它们强悍的实力。
而在上榜的自主车企中，上汽通用五菱的表现最亮眼，得益于宏光MINI EV的畅销，上汽通用五菱在近几个月的销量都是快速攀升，10月零售量和批发量都迎来了正增长，并且进入销量榜前十名，这种情况在今年内还是首次出现。
长城汽车和长安汽车的排量也相比9月有提升，其中长城汽车凭借10.7万辆的成绩，从9月的第9名升至第7名。这主要是哈弗品牌SUV车型和欧拉品牌车型的助力，它们的市场需求量都相当高。
日系品牌方面，两田一产在华的合资品牌都榜上有名，其中，东风日产以12.4万的成绩成为最畅销的日系车企。而东风本田和广汽本田都进入前十名。不过让人感到意外的是，进入销量前十名的日系车企比自主车企还要少，仅有3个品牌。
轿车与SUV市场的竞争异常激烈
三大细分领域中，除了MPV细分市场，轿车和SUV市场的销量都取得同比与环比双增长，10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；SUV销量则是93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%。而MPV市场与往常一样下跌，销量是10.7万辆，同比下降10.0%。
轿车领域的冠亚季军依然是大家熟悉的面孔，分别是轩逸、新朗逸、宝来，其中，轩逸还取得同比30%的涨幅，可以看出这款车的吸引力确实很大，毕竟它的销量基数并不低。截至目前，轩逸在2020年已经取得41.2万辆销量，排名第一，并且与第二名的成绩差距接近6万辆，如果轩逸能够维持现在的畅销状态，那么2020年夺冠的希望性很大。
比轩逸更有看点的车型是宏光MINI EV，这款车进入市场的时间不够半年，已经能够以超2万辆的成绩排名销量榜第11，并且这款车在市场征战时，也是各大车企发力的时候，然而作为市场新秀的宏光MINI EV依然能突围，成功超越大部分车型，实力相当强大。而MINI EV也是唯一进入轿车销量榜的纯电动车。
SUV领域虽然没有新车型上榜，但是哈弗H6的表现也足够亮眼，以5.1万辆的成绩夺得SUV销量冠军，并且与第二名有着2万辆的销量差距，这离不开第三代哈弗H6的助力，新车型贡献2万余辆。
其它SUV车型的成绩优势没有那么明显，竞争异常激烈，前后排名的销量差距最高也仅是3000辆左右，稍不留意就会被超越。
而MPV市场就平静多了，前三名之间的销量差距非常明显，其中冠军依然是五菱宏光，10月销量达到2.6万辆。不过这款车已经失去了当年强劲的势头，销量一直在下跌。而别克GL8、艾力绅、传祺M8/M6等车型的市场成绩虽然不及五菱宏光，但是一直都处于上升状态，不难看出，目前很多MPV消费者对高品质车型的需求量逐步增高。
新能源车依然大热，微型车突起
销量增幅最大的是新能源细分市场，一共售出13.4万辆新车，同比112.0%，环比增长21.0%，并且呈现出多元化发展状态，10月份上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车、特斯拉中国等品牌的新能源车销量都破万辆。同时新能源车销量榜的车型种类也比较丰富，有微型车、中大型轿车和SUV。
纯电动车市场中，比较畅销的车型是微型车，不仅有宏光MINI EV夺得新能源车销量冠军，并且欧拉黑猫、奇瑞eQ、科莱威CLEVER三款车型也进入前十名。它们畅销的原因是有着的售价、够用的续航里程和不错的品质等优势，甚至还能免费上牌照，因此很多人都愿意选择这类车型。
另外，比亚迪的表现也很强势，三款车型上榜，有汉EV、唐DM、秦EV，牢占据了B级纯电轿车与中级插混SUV的头部位置。
而备受关注的特斯拉Model 3则位居第二位，虽然成绩还不错，但销量增幅不大，有种后劲不足的感觉。与之相比，国内新势力品牌的发展势头显然更迅猛，头部企业的市场成绩都在稳步增长，比如蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等。不仅如此，目前国内的新势力车企也备受资本市场看好。
10月车市全面向好，是因为国人的消费信心正在逐步增强，购买力在提升。同时，车企在近几个月大力推新车型和多地促消费政策发力也助推销量不断升高。而在11月份，会有广州车展开幕，届时会有更多新车到来，估计11月的车市销量会更好。