大家好，我是比亚迪销售，今天聊聊才上市一个月的宋PLUS DM-i。
销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？这里是二线城市，有8家比亚迪店，其中专卖宋PLUS DM-i的e网有3家。
宋PLUS DM-i对我们来说是“让全店吃饱饭的车”。没上市前周末顶多40批客户，现在周末暴增到120批左右，光周日一天就有80批，试驾车从上班到晚上8点就没停过，比霓虹国的老师们都敬业。
看的人多买的人就多，从上市到现在店里收了70多个订单，我手里12个，但预订的车都还在路上，没有真正提车的。预订最多的是DM-i 51KM 尊荣型，白色和灰色最受欢迎。
每卖一台提成600块，不包括金融上牌保险，综合下来每台800块左右。
谁在看这个车？买车用户都是什么样的？高情商的说法是，宋PLUS DM-i的客户群体主要是社会中的男性中坚群体，低情商的说法是，这车的客户基本都是喜欢研究点技术的糙老爷们。职业分布很广泛，从办公室白领到做装修跑业务的都有。
陈哥是我的老客户，平时喜欢研究技术，秦PLUS DM-i上市的时候就在其他店定了车，价格公布后“突然”发现这车空间小价格又贵，总之就是“诚意不够”。但看来看去只想买比亚迪，刚好我俩挺聊的来，有时他还会给我发一些看到的新闻，说让我学学怎么卖车，等到宋PLUS DM-i上市直接找我定了车，算是真爱粉了。
还有种客户也让我印象深刻，比如前几天刚交了定金的李总，我19年加他的微信，三年了也没聊过几句。前几天他突然找我订车，说是看我发了三年的朋友圈，终于下定决心买车。
我们经理听说之后，连夜把发朋友圈列为了任务，每天要检查全店人员的朋友圈，几天下来好多非业务岗的同事都被朋友拉黑了，至于业务岗的同事早已习以为常，这些年下来除了客户，没拉黑自己的都是生死之交。
对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？厂家把日系和德系紧凑级SUV的混动车型作为主要竞品。
而在实际中对比啥的都有，本田CRV、大众途观L、领克01、瑞虎8PLUS等车型都可能是客户的对比对象，而最后选择宋PLUS DM-i主要是认为油耗低，空间大，配置高，再加上算下来比CRV这种合资车便宜10万块，简直不要太香。
而最后买了其他车的客户，大多是是因为不想等。
这几天退订的沈总是干工程的，人长的五大三粗，乍看像个地道的社会人。家里有台GL8，说急着添购台车家用，交了定金后每天催我三次，一会说准备去深圳提汉EV了，赶紧退钱，一会说没车服务不好，赶紧退钱。
一来二去我快被他搞崩溃了，于是主动喊他来退钱。最后他开着一台新买的欧拉R1优哉游哉的到店，我心情复杂地看着他从萌萌哒的小车里艰难钻出来，分明看到小欧拉在痛苦的呻吟。
最畅销的是DM-i 51KM 尊荣型，一半的客户选这款，最好卖的颜色是白色和灰色，两种合起来占总销量7成。
按预定量来说，最少的是最低配DM-i 51KM 尊贵型，倒不是没人问，主要厂家一贯以来的尿性是前期最低配不排产，所以我们会告诉客户这个配置基本没车或者不知道要等多久，这么久下来全店只有一个客户预订，佛系的他表示有车再叫他来提。
目前还没现金优惠，只能送个贴膜、脚垫，置换比亚迪同品牌补贴6000块，其他品牌3000块。
全款预算：
贷款并不是传统意义上的免息，而是只有7000块的固定贴息，也就是在一定范围内免息，客户选择最多的是24期贷款89376块，算下来刚好免息。
贷款预算：
目前没有提车的客户，所以说说我感受的缺点吧。
（1）后排噪音稍大，原因是试驾车后排三角窗的位置有共振，但不知道是不是普遍现象。
（2）有客户认为底盘偏低容易磕到底盘损伤电池，实际测量底盘高19公分，比普通SUV稍低，售后说底盘有设计保护电池的铝合金外壳，磕伤电池的可能性不大。
保养这块比亚迪所有混动车辆首保均为6个月3500公里（以HEV里程，即油里程为准，不是总里程），也包括宋PLUS DM-i，之后保养间隔则是半年或5000公里一次，小保养因为对机油要求较高，售后说预计500元左右。
有哪些只有销售知道的地方？说说我看到的亮点吧，后排地板基本是全平的，比较实用。
发动机盖的隔音棉还算厚实，对得起这个价位。
（插入视频）