54万喜提林肯飞行家，2个月再开奥迪Q7，车主：差距明显

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我是林肯飞行家的车主老陈，选车理由：当时想选一台中大型豪华SUV，林肯飞行家相对来说性价比不错，外观内饰足够豪华、尊贵是它的吸引我的地方。前不久身边一个朋友也提了新款奥迪Q7，众所周知奥迪Q7在深耕国内SUV市场多年，口碑和形象都已经树立起来，不怕后来者来挑战。两款车都是定位中大型SUV，借此机会深度对比了一番，一些心得体会给大家分享，希望对您的选车有帮助

首先是外观方面，飞行家整车设计风格和品牌旗舰SUV领航员很像，宽扁的肌肉轮廓搭配大量镀铬材质。另外家族式镀铬中网有着很强的视觉冲击力，在粗壮的镀铬外圈融入品牌Logo。飞行家的大灯造型参考机翼设计，微微上扬的设计趋势和中网格栅起到接效果。

奥迪Q7拥有S-Line运动套件，亮黑色的漆面八边形格栅相比老款变得年轻。暗黑漆面的“大嘴”设计，对比老款镀铬饰条吸引年轻人，但气质和飞行家不同。而且奥迪Q7造型显得尖锐不少，和整个运动前脸很搭。

修长的引擎盖配合短前悬设计，而悬浮式车顶设计配合笔直的腰线，显得霸气且精致。和飞行家相比，奥迪Q7的侧面造型追求圆润，同时车身比例设置得当。飞行家不仅有无钥匙进入，还配有密码锁功能，哪怕没带钥匙和手机也能解锁车辆。飞行家拥有迎宾感应系统，不仅显得尊贵，还充满人性化。

飞行家的贯穿式尾灯有独特的一面，尾灯组内部有细的LED灯带，展现出晶莹质感，奥迪Q7的尾灯采用与前大灯类似的“8+1”颗粒样式，点亮后有着不错的辨识度。飞行家精致的十辐式轮毂犹如飞机引擎涡轮，搭配275/45R21的倍耐力轮胎。

飞行家的内饰堪称是美式豪华经典案例，棕+黑配色的搭配将豪华气息散发出来。在用料方面，每位成员的所及之处，包含了真皮、木纹饰板以及金属元素。钢琴式换挡机构显得高档之余，也不会占用车内太多空间。

飞行家的内饰营造出看得见摸得着的美式豪华感。12.3英寸全液晶仪表盘将转速、车速等，均可显示以大号字体+简洁的呈现。在仪式感的营造上，飞行家下足功夫，例如这套“躬迎上宾”式迎宾感应系统。对比奥迪Q7直接套用奥迪Q8上的虚拟座舱，车内大部分物理按键被虚拟按键所取代。Q7走的是偏向科技的豪华感，采用大面积搪塑钢琴烤漆面板木纹饰板的组合。

但是在飞行家面前，从用料质量和整车内部的包裹面积，都不如飞行家讲究。Q7下方的8.6英寸显示屏用以显示空调区域，通过触摸屏来调节空调。飞行家座椅不仅设计独特，全系采用真皮座椅，手感细腻做工精良。

奥迪Q7的车内座椅设计得较为宽广，内部填充物厚实，用料显得细腻。但是在我飞行家面前，座椅造型没有冲击力其次调节功能没有飞行家丰富。

动力方面，飞行家全系标配3.0L涡轮增压发动机，最大马力去到355匹。尾标为55TFSI的Q7车型同样搭载3.0L涡轮增压发动机，马力比飞行家稍小ー点。飞行家的油门踏板调校轻盈、动力响应迅速，开起来完全没有大车感。

奥迪Q7的油门踏板偏重，而且动力响应偏慢需要驾驶员深踩一点油门踏板。Q7的动力属于“踩多少有多少”的风格，油门踏板过半就能带来浑厚的加速体验。当速度上来以后，飞行家的加速感会变得平顺流畅，而且加速力度丝毫没减弱。

飞行家在行驶舒适性方面表现让人满意，对路面的震动都能过滤彻底。相比之下，奥迪Q7的悬挂会显得硬一些，能过滤掉来自路面95％的震动。Q7的转向风格充满机械感，在中低速时手感偏轻，但跑起来后会保留路感反馈。飞行家的转向轻柔且细，这种调校在长途时会让驾驶员不会感到劳累感。

飞行家前悬偏软，虽然过弯会产生倾侧，但是有韧性的后悬会把车身尽可能拉回来。奥迪Q7的悬挂偏硬，因此过弯的时候车身会更加扎实，有一定操控底子。

写在最后

总的来说，开完林肯飞行家对比奥迪Q7差距还是比较明显，外观内饰方面，飞行家由于尺寸更大，弥补了品牌上的不足，Q7毕竟是一线豪华品牌，三大件方面，两款都是3.T发动机，差别在于变速箱，飞行家是10AT而Q7是采埃孚8AT，调教功底和降档反应以及流畅度上Q7优势会多一些，底盘上飞行家是前双叉臂后多连杆，Q7是前后多连杆，属于同一水平，不过车价上3.0T版本的Q7比飞行家贵出十多万，最后大家会更看好谁呢？欢迎下方留言评论