日前，现款梅赛德斯- 奔驰G级最近进行了一次小幅更新，现在是第二代G500 4x4展示其威力的时候了，一辆预生产的完全没有伪装的原型车已经被发现在路上进行测试。
我们相信，这可能就是去年5月我们在梅赛德斯-奔驰的秘密试车场上看到的那辆车，只是这次我们可以更好地了解其悬挂系统的技术部分。由于之前的G-Wagen采用了前后实心轴悬挂，所以更容易给它装上外观出众、效果超好的车桥，但这种情况不会出现在新车型上。
现款G级标配的是独立前悬架，它更适合公路舒适性，而不太适合硬派越野。这也是为什么谍照中的似乎只在后部采用了门式车桥，而车头则要用一些看起来粗犷的大号控制臂来应付。
离地间隙似乎与上一代车型相似，它可以应付不低于一米（39.4英寸）的涉水深度，开起来比悍马H1还要高。奇怪的是，车底似乎没有任何可见的排气管，这可能意味着，至少在欧洲该车型也可能会采用柴油动力系统。
这让我们想到，在美国上市后唯一的四驱Squared也有很小的可能会挂上梅赛德斯-AMG的车标，而欧洲则有G63四驱和G400d四驱两种选择，而G500四驱则会退市。不过，现在对这些都要持怀疑态度。
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