近几年许多车企随着汽车市场的发展，也开始纷纷的崛起。中国车市的现状就是从当初的德系一家独大，到如今的国产自主和合资品牌共分天下的局面。其中涌现了诸如吉利、比亚迪、哈弗等许多发展不错的国产品牌，然而就像俗话说的一样，成功是白天的太阳,那么失败就是黑夜中的星辰。没有星辰的降落也就不会有太阳的升起,在这些国产品牌成功的同时，更多的是许多国产品牌的陨落，但是那些低迷的国产品牌中也有着非常不错的车型，今天我们就要介绍一款被"车名"拖累的国产车——力帆X50
力帆汽车成立于1992年，是一个国产自主品牌。曾经还上过"中国100最具价值"排行榜，但是近年来随着经济的快速发展，汽车市场也逐渐趋近于饱和，加上近年来许多国产自主品牌的纷纷成立，导致力帆在汽车市场上的份额是越来越小，再加上力帆不创新、不抓紧时代的潮流的态度，导致其亏损高达数亿元，使得如今力帆也难逃淘汰的命运。但是作为力帆的代表车型——力帆X50，却不得不否认是一款非常不错的小型SUV，但是由于"力帆"这个车名所影响，即使起售价如今只卖5.98万元，4月份仍然只卖了1辆，可谓是非常的可惜了这样一辆好车。今天我们就来回顾一下这款力帆X50.
作为一款主打家用市场的小型SUV，在6万元这个价位来说，力帆X50的内饰可以说非常的不错，用料和做工还算是不错，属于这个级别该有的水平。低配版内部采用了塑料的用料，座椅采用了织物包裹，搭配镀铬饰条装饰。三幅式多功能方向盘搭配炮筒式仪表盘，中控台采用而来传统的T型布局，中控屏具有导航功能。配置上还有电动天窗、无钥匙启动、驻车雷达等。
而作为家用车，空间才是最重要的，4100*1722*1540mm，轴距为2550mm的整车参数为力帆X50带来了非常充足的车身空间。2550mm超长轴距达同级领先水平，保证了五口之家乘坐后空间也还很宽裕。前排空间非常的充裕，后排空间由于溜背式的造型，导致腿部空间和头部空间有点拥挤，再加上整车20处储物空间，中控台两侧、前座椅背等处均设有人性化储物空间，茶杯、雨伞、路桥卡等均可各就各位，令车内空间整洁有序。相较于现如今热销的宝骏510，力帆X50在空间表现上能够与之相媲美，但是就内饰的配置以及科技感就要相差一大截。
动力上，力帆X50搭载了一款1.5L vvt自然吸气发动机，最大马力103ps，最大功率76kw，最大扭矩133N.m，匹配来自德国博世的CVT无极变速器，还使用了德国博世原装高强度钢带，使得变速箱更加可靠的同时，相较于传统4AT变速器的动力损耗更低，拥有百公里6.3L的超低油耗，燃油经济性非常的高。这样的动力配置比现在热销的宝骏510要好一点，毕竟采用的是CVT变速箱。
毕竟主打的是家用市场，在动力做到优秀的同时，力帆X50的安全性也是非常的不错，车身大面积采用高强度钢板，除了配备了同级领先的毫秒级6安全气囊、TPMS智能胎压监测系统、ABS轮速采集系统、GSI行车换挡提示系统外，还搭载了ESP+TCS车身电子稳定系统、ABS+EBD、BAS刹车辅助系统、BOS刹车优先系统等6项德国博世9.0版智能安全系统，充分的保障了日常的行车安全，这点就是宝骏510所比拟不了的。
总的来说，力帆X50算是一款非常适合家用的小型SUV，力帆之后推出的迈威、轩朗、820、x80等与之相比简直拥有着非常大的差距。但是作为一款14年上市的车型，力帆X50配置上确实有一点跟不上时代的潮流，在当今更新换代非常快的汽车市场确实缺乏竞争力，这也是销量差的主要原因。如果力帆能一直保持力帆X50这样的品质，也不会面临如今的局面。当然，力帆X50的车名对于它而言也是一个拖累，毕竟"力帆"和"立翻"同音，这就会使得它会失去很多比较迷信的消费者，对销量也会有着一定的影响。当然，以上是笔者个人看法，如有不足请补充，如有错误，请指正！