汽车对于人们来说是很重要的代步工具，不同的阶层有着不一样的选择。当下比较常见的就是私家车、电动车和老年代步车三种，私家车的管理一直就是比较严格的。近两年关于电动车的整治也加大了力度，如今国家也将自己的目光放到了老年代步车上。国家工信部在最近也是发布了新的消息，老年代步车将合法化，整体的思路就是升级、规范和淘汰三个大的方向。
这就代表着以后老年代步车上路也是需要牌照的，通过检查和符合国家工信部标准的代步车可以获得一个蓝色或者绿色的车牌。同时车主也需要去参与考试，获得C1级以上的驾驶证才可以正常驾驶老年代步车上路，不然就会面临罚款或者扣车的处罚。
当老年代步车要执行上牌照和考驾照的新政策以后，生产商的销量会大大减少，同时也会引发很多人的抱怨。短期来看是不利的，但从长远的角度看是有着很大的好处的，早规范，早预防，降低后续的风险。据统计近5年每年都会因为低速车造成的事故数量是16.6万，今年6月份在张家口也发生了逆行老年代步车与客车相撞的交通事故，导致了1人死亡，4人重伤的局面。
老年代步车从生产到驾驶都有没有相应的规定去约束，有的厂家连生产资格都不具备，生产的代步车存在着很多隐患。同样对于老人来说，他们没有接受驾考的学习和培训，对于开车技能的熟练度不高，对道路的交通规则也不清楚。他们开车出行的过程中经常出现随意开车的现象，甚至还有的老人会将代步车用来载人赚钱。也有的年轻人在自己限号或者是堵车的情况下会选择开老年代步车出行，这也是不允许的。
在小悠看来现在对于这种车子的监管工作的加严在一定程度上是可以对老年代步车市场和出行达到一定的规范作用的。对于老人来说出行安全更加有保证，对于周边的行人和车主来说也更好，能够减少被动事故发生的机率。关于老年代步车出行变得合法化这件事你们是怎么看的啊？
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