开惯奥迪A3，再开朋友的CS75 PLUS，明白了国产车与豪华车的差距

一直以来，对于选车的时候到底应该选“鸡头”还是“凤尾”这件事，始终是公说公有理婆说婆有理，有人认为选择“鸡头”能够得到丰富的配置，从而带来更加舒适的驾乘体验，也有人觉得“凤尾”再怎么说也是凤，绝对要比“鸡头”更有面子，那么到底哪种说法更有道理呢？我自己开的是一台2020款奥迪A3两厢版35TFSI进取型，也就是最低配的“乞丐版”，当时这台车的优惠力度还挺大的，全部办下来总共花了不到18万。

目前这台车我开了将近2万公里，满意和不满意的地方都有，先来说说满意的地方吧，1.外观比较帅气，奥迪的设计一直很耐看，这台两厢车的风格既时尚又运动，很适合年轻人。2.动力够用、油耗经济，这台车虽然搭载的是1.4T发动机，最大马力150匹，但毕竟车重只有1.3吨，所以开起来还是非常轻快的，而且百公里综合油耗还不到8L，算是非常省油了。3.做工细致、品牌高级，虽然A3只是一台入门级豪华车，但四个圈开出去自己感觉还是挺有面子的，而且车子的做工也比较精致，通过细节还是能感受到和普通品牌的差距。

再来说说不太满意的地方，1.内饰没档次，A3的内饰是以软硬塑料为主，而且设计相对单调，没什么档次感，看到新款出来之后，瞬间觉得自己的老款不香了。2.配置很简陋，连倒车雷达、电动天窗都要选装，也没有无钥匙启动、无钥匙进入，座椅也是织物的，而且还是手动调节，说实话平时用起来真心不方便。3.舒适性较差，A3的悬架调教偏硬，对于路上小的颠簸能过滤掉，但是遇到减速带就会颠得比较厉害，而且隔音效果一般，速度超过40km/h之后胎噪就比较明显了。

以上就是这台奥迪A3给我的一些真实感受，总结起来就是痛并快乐着，前段时间陪朋友提了一辆长安CS75 PLUS，开了几圈之后发现如今的国产车做得真是不错，朋友买的这台是2.0T自动领航型，官方指导价139900元，落地15万出头，比A3便宜挺多的，但是除了品牌以外，各方面的表现感觉都比A3强不少。首先这台车的空间是真的大，我身高1米8，体重85KG，坐在A3里面感觉稍微有点憋屈，但是坐在CS75 PLUS里面不论前排还是后排感觉都非常宽敞，全景天窗的面积也很大，车内的视野特别好。

另外长安CS75 PLUS的动力也是非常强的，2.0T车型的最大马力是233匹，匹配8AT变速箱，运动模式下一脚油门踩下去能体验到很明显的推背感，变速箱调教也比双离合平顺，基本没有顿挫，油耗虽然要高一些达到了10L/百公里左右，但毕竟是一台1.6吨多的SUV。和普通轿车比起来，SUV的优势就是通过性和装载能力，这台车的最小离地间隙是170mm，一些轿车上不去的路肩它都能轻松上去，另外虽然我的两厢A3后备箱也比较实用，但是CS75 PLUS的后备箱更能装，后排座椅放倒之后完全就是一张双人床，特别实用。

再有就是配置了，这一点相信很多国产车主都深有体会，朋友这台车的配置十分丰富，像主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动/进入、远程启动、皮质方向盘、全液晶仪表盘、仿皮座椅、座椅电动调节、语音识别控制、车联网、全LED大灯、自动头灯、后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、自动空调、后座出风口以及车载空气净化器这些便捷、实用的功能都应有尽有，极大的提高了开车时候的舒适体验。

最后就是颜值了，我认为长安这几年在设计这方面进步非常大，CS75 PLUS的外观非常凶悍，巨大的纺锤形中网搭配犀利的大灯组，还有两侧獠牙式的进气口，让前脸看起来充满进攻性，整台车的轮廓也十分敦实厚重，车尾带有双边共四出的排气尾喉，运动气息一览无遗。而这台车的内饰也是非常时尚的，双联大屏幕是目前很流行的设计元素，车内用料大多以软性搪塑材料和皮革软包为主，科技感和档次感营造得都很到位，红黑配色的内饰也让运动感有了进一步提升，整个风格特别适合年轻人。

开惯了奥迪A3，再开朋友的长安CS75 PLUS，说实话我觉得CS75 PLUS要实用很多，奥迪除了品牌略好一些以外，其它方面真不如CS75 PLUS香，开时间长了就会索然无味，而CS75 PLUS不论自己开还是考虑家用都是非常合适的，绝对是务实之选。