最近，关于电动车续航缩水的事大家很是关心，今天我们就选择最近比较火热的比亚迪汉来说说关于它的续航，不少人在吐槽比亚迪汉EV实际续航缩水百分之三十，有比亚迪汉EV的车主说：自己买的比亚迪汉EV称续航605公里，冬天大概能跑个400公里多点，当然，高速，市区，运动模式，经济模式，空调混合随意开的那种。 其实关于电动车缩水这一件事，有车友表示：不单单是比亚迪汉！有只要是电动车到冬天就没有不缩水的，现在就是关注缩水的比例大不大的问题。
有车友做过测试，特斯拉model Y型车官方里程：594km，实际里程：434km，只占官方里程的73.1%；比亚迪汉官方宣称行驶里程：605公里，实际行驶里程：470.6公里，占官方行驶里程的77.8%，而另一款国产电动车小鹏P7官方的正式里程为706公里，实际里程466公里，为正式里程的69%，从这份数据中，我们不难看出电动车续航里程虚标严重，没有哪一款车型能够达到自己官宣所谓的续航里程数。
比亚迪汉的磷酸铁锂电池易受低温影响，这是肯定的，衰减三分之二，虽然只是车主的一面之词，但是实际测试结果来看，低温电池衰减确实猛！
比亚迪汉如此受人关注，很大一部分是因为出色的外观设计，红色的比亚迪汉看起来特别的喜庆，也大气，适合年轻人驾驭，走在路上就是行走的风景，特别的吸睛。
比亚迪汉这款车为什么能实现月销破万，因为它有着出色的外观设计，豪华大气的内饰，看上去就非常吸引人。
但尾灯和字体说实话看着有点保时捷911的味道，贯穿式尾灯的设计和保时捷一样，非常非常的保时捷！甚至品牌标识的英文字体：build your dream也与保时捷LOGO非常相似。
无论是比亚迪汉EV还是磷酸铁锂电池版特斯拉Model 3，低温情况下续航缩水都较为严重。比亚迪的刀片电池，本质上是磷酸铁锂电池。其低温性能极差，耐低温能力急剧下降。它的剩余能量急剧下降是很常见的。特斯拉Model 3也使用低成本的磷酸铁锂电池，所以也有类似的问题。这也是今后电动车行业需要突破的一点，就目前来看电动车续航在冬天缩水是避免不了，因此北方的车友更得慎重一些了！