近段时间除了特斯拉刹车问题闹得沸沸扬扬以外，全球芯片产能不足的问题也受到广大消费者的关注。芯片产能不足会关乎到汽车的排产问题，生产周期延长，会导致出现供不应求的状况，很有可能会出现优惠力度缩减，甚至极端一点会出现加价提车的状况。
那么今天的主题很明确，为了能够得到明确的答案，买买君本人直接到4s店询问一下芯片产能不足的问题，明确一下是否会影响车辆的排产以及是否存在优惠力度减少或者是加价提车的状况。
以目前最畅销的两款紧凑型家轿——轩逸、朗逸，在询问排产问题之余，顺便看看目前的优惠力度如何，以及通过体验之后，并分析二者之间深受消费者所喜的点都有哪些！
Ok，废话不多说直接在汽车之家寻找最近的4s店，直接“杀”过去！
我们首先来到的是日产的4s店，看到门面上“NISSAN”的字眼仿佛给人感觉像是店内藏着GT-R这种神兽级别的车型在内（当然是不现实的），进入门口摆在C位的车型不出我所料，真就是日产的销量担当——轩逸。
不过第一眼看过去发现店内的轩逸外观有点特殊，与官方宣传的外观设计有点出入，经过一番观察，才发现原来是一套后加装的包围套件。现在为了讨好年轻人的喜好，真就直接运动套件都店内配上了呗...
几分钟之后，销售们终于发现我们的到来（不容易啊），并前来介绍。可能是轩逸这车卖得特别好，以至于销售不用怎么给消费者热情的介绍，都能够有稳定的业绩吧。当然也可能是买买君本人长着一副18岁的脸，销售们以为我们是过来“运桔”的，然后才出现以上的局面[doge]。
其实准确来说我们是要来看轩逸经典的，毕竟总销量占大头的是轩逸经典，但看在销售这么努力地给我们讲解，就姑且看看有着小轩逸之称的14代轩逸，优惠力度是否足够的诱人，以及在家用方面是否称职。
坐在小圆桌“谈判”的我们，从销售口中了解到，14代轩逸较为走量的配置是2021款 1.6L XL CVT悦享版（次低配，即展示车）。因为相较于入门配置，多加1万出头的价格，就能从2个安全气囊升级为5个，以及多出倒车影像、发动机启停、电动天窗、无钥匙进入、远程启动、内置行车记录仪、仿皮座椅、8英寸中控屏幕、LED大灯、自动大灯、自动空调等多项配置。
在价格优惠方面，通过交流得知，目前能够给到的最高优惠为6,000元（明确购买销售可以尽力再争取1K左右的优惠），而根据之家给出的车主真实购车价格显示，前几个月所给出的价格优惠和销售给出优惠价格保持了高度一致，证明优惠幅度变化不会有太大的波动。
其优惠力度不算太可观，算下来该配置（次低配）优惠后裸车价为123,900元，加上必要的花销例如上牌费（2,000元）、购置税（1,0765元）、保险（4,800元），得出购车总价为141,465元。选择金融服务的话，目前店内提供2年免息，需要收取3,500元的手续费，最高能贷70,000元，首付只需71,457元（5成），月供2,917元。
值得一提的是，店内所展示的标称的“臻选动感版”，其实是在次低配的基础之上多加8,000元才能获得，还能额外获得智能电动后视镜折叠、全车车窗一键升降、地毯、倒车雷达等功能。如果够购买这个“店内加装版”，最高能够做到9,000元的优惠，就相当于这个配置只优惠了1,000元多，换来了这么一堆配置。
其实算下来挺亏的，这多加的8,000元所换来的配置，其实在后市场用不到一半的价格就能做到了，更何况这后加装的包围还不好看...
最后，当然没有忘掉最重要的事情——芯片。据了解，目前依旧存在不少的现车，不会存在优惠缩减或是加价提车的现象，一般走完流程，3天之后就能拿车，但也不排除之后会存在排产问题，反正近几个月都还是正常的。
ok，日产打酱油完毕，答案也得到了，此地不宜久留，立马前往下一家——上汽大众！
在去大众4s店之前，我们就已经提前做好被冷漠的心理准备了，因为之前有同事探店的时候发现大众的销售是一副爱理不理的感觉。
不过这次刚好相反，在我们到达大众4s店的门口时，竟然已经有销售已经早早地在外面准备迎接我们，并且还热心地帮我们看位停车，好感度+1！
进入店内，令我意外的是竟然会把途观X放在较为显眼的位置，这是让我没想到的，毕竟这种溜背的跨界车是偏小众的，关注度并不算太高。不过朗逸的位置也是极佳的，就刚好放在洽谈区的附近，也是较为显眼的地方。
这次我们就直接开门见山，说我们想要了解朗逸这款车，最高优惠能做多少，有什么优惠的政策。销售小哥也是个爽快的人，立马赶到前台拿起笔和纸，给我们写出详细的报价。
销售给到的反馈是，目前较为畅销的几款配置是1.5L的顶配（2021款 1.5L 自动舒适版）以及1.4T入门配置（2021款 280TSI DSG舒适版），指导价格分别为13.99万元以及14.69万元。
综合考量之后，我们选择了动力储备更好的1.4T入门版来算。目前朗逸这款车他们这边能够给到我们最高的优惠是30,000元（确认订车保守估计还有多个5000元的优惠）。根据之家给出的车主真实购车价格显示，前几个月的优惠均为3万元以下，相比之下，来到5月份优惠幅度增加了近2,000元的优惠。如果的如销售所说的那样，确认订车还能够再多出近5,000元优惠的话，那么算下来要比前几个月要多出近7,000元的优惠，这是算是相当不错的优惠了。
那么以3万元的优惠来算的话，优惠后裸车价为116,900元，加上其它费用（上牌费、购置税、保险），得出的购车总价为143,050元。值得一提的是，上牌费是异地上牌的费用，如果是上广州本地牌照则少1,000元。
倘若你需要选择金融服务的话，和日产一样都有两年免息，但需要收取4,000元的手续费，最高能贷70,000元，首付为73,050元，月供2916.67元。
最后我们依旧循例地询问销售芯片的问题，他给到我们的反馈和日产销售反馈是一致的，就连话术都保持高度的相似，十分怀疑这是行内串通的[doge]。当然我们并不关心的这样的问题，反正消费者能够依旧享受到优惠以及能够段时间内提车才是重点。
经由了解过后，两款车作为热销家轿的背后，都有它们各自的卖点。例如，轩逸它的沙发是偏柔软的，长时间乘坐都不会有太大的问题。因为在对比之下，更倾向于舒适取向的消费者可以选择轩逸。
而朗逸的沙发则是偏硬一点，稍微有那么一点支撑性，坐起来是没啥问题的，但长时间乘坐舒适性就没有轩逸这么好了。
而在动力方面，朗逸则会更占优势，1.4T的动力来得更加的迅猛，底盘厚重感也比较强，但悬挂调校偏硬，这是值得考量的一点。
而14代轩逸全系则只有1.6L+CVT，显然是更追求家用取向，平顺省油的典范，悬挂的调校也是舒适取向，相比之下会比较的柔和舒适。
因此，在这两款车显然在家用方面都是称职的，但是要根据个人的喜好进行选择。有的比较喜欢悬架硬朗一点的，有的则喜欢坐起来软软的舒适感，萝卜青菜各有所爱嘛！
朗逸、轩逸两款车之所以能够成为销量神车，是因为它们各方面都普遍满足消费者的用车需求，首先是它们的表现是足够稳定的，不会说经常出问题的那种，这一点是作为一款家用车而言最基本的需求。
其次，则是它们的定价都在刚好卡在普适区间（15万元），合理的定价加上2年免息的金融政策，减少了消费者的资金压力。
最后，则是它们有强大的品牌作背书，减少消费者不必要的沟通成本，同时也是对品牌的一种认可！
那么，对于芯片产能不足的问题想必大家心中也有底了，目前暂时不用过分担心产能不足的问题，主流的热销车型它们的现车还是有挺多的，并且优惠依旧！